全球断航跨境物流怎么办？

　　销量逆势增长，跨境物流却困扰很多商家。

　　在疫情暴发的初期，胡冰一度准备关掉所有跨境店铺。当时，很多跨境物流商下线服务，大型物流商跑路，目的国海关政策不明，跨境物流充满不确定性，财货两空是谁也不愿意看到的结果。

　　二三月份，也是整个跨境物流受到剧烈冲击的时刻。两天取消了4万个航班，超过50家国际航司停航，他们的飞机全在跑道上睡大觉。这些断航的客机腹舱，承载了全球60%的航空货运能力。现在这些渠道清零，全世界都在抢货机资源。

　　但和国内电商不同的是，跨境电商的物流，涉及的链路长环节多，更为复杂。商业快递从来不是跨境商家的，商业快递价格高昂，动辄上百元，会严重影响消费者下单的积极性。原本市场上有大量跨境物流服务商提供专线服务，但是在这个关键时刻，要么价格飙升，要么下线跑路。

　　菜鸟和速卖通则发布了公告，菜鸟照常提供物流服务，同时承诺如果因为疫情导致包裹被查扣销毁，速卖通和菜鸟会承担货值以及运费损失。在疫情暴发之后，成为为数不多保持运转的跨境物流网络。

　　记者了解到，菜鸟日常有常态化的包机。常态化以及规模化的包机不是财大气粗就能包，而是要具备组货等技术和精细运营的能力，否则会大幅度提高运营成本，终导致物流价格提升。

　　三四月份，菜鸟启用了200架次的国际包机，主要是从中国到欧洲、中东等多个国家，并且还紧急加开了从杭州到吉隆坡的包机航线，每周五班，保住了外贸出口主通道畅通。

　　在处理一单紧急救援物资运输时，菜鸟甚至只用48小时就搞定了包机手续。这个手续途经12个国家，需要获得12个国家的空管审批。这都是日常建立的包机运营能力。

　　菜鸟欧洲区域负责人卜华介绍，菜鸟全球包裹网路具备智能和普惠特点，通过链接全球物流要素，强控包机干线、ehub和卡车网络等关键节点，为跨境中小商家提供了商业快递的体验和普通邮政的价格。此外通过欧洲海外仓，菜鸟疫情期间仍然能帮助商家快速发货，向欧洲消费者提供欧洲三日达、泛欧七日达等服务。

　列日ehub背后的物流大脑

　　比利时列日机场副总裁Steven Verhasselt证实，在菜鸟的带动下，近一个月以来列日机场处理的来自中国的货量比一个月前增加了40%。

　　列日虽然不为中国人熟知，但列日机场是欧洲第二大货运机场，列日也是欧洲要塞，从列日去欧洲任何国家都非常方便，是物流人非常喜欢的地方。菜鸟在这里部署了集航空货站、电子报关为一体的ehub，并以ehub为中心部署了欧洲卡车网络。