想必大家都知道，想在亚马逊做的好，就必须要有自己的供应链，可是在做COD的时候，却很少有人愿意去考虑供应链的问题了。要知道做电商，没有自己的供应链是很难赚到钱的。

建立东南亚知识局后，大的感触就是，通过知识局让我认识了很多新朋友，在每条赛道看到很多模式和更多的可能性，然后再去思考并筛选我应该怎么做。

圈子

其实，早期我自己做平台电商，认识了很多亚马逊的人，亚马逊的人做东南亚市场，降维打击，几个月时间3-5个产品，做平台电商，做到数千万营业额，净利润20%左右。

看到这种级卖家也进入了东南亚知识局，很大一方面拓宽了我对市场的认知。

亚马逊卖家选品十分，多维度综合统计，都是用的数据做支撑，所以让这样的水平卖家去做东南亚，很少有不成功的，本质区别就在于利润多少了。

现在很多做二类电商比较大的公司，也开始在探索东南亚平台电商，因为做二类电商并不是很稳定，总有阶段性的波动，而平台电商正好可以有效的帮助COD卖家过渡二类电商的不稳定期。在国际贸易发展过程中，总是少不了物流运输业的帮扶，毕竟无论是对卖家而言，还是对买家而言，为了能够确保货物发出或者货物的收到，那么总要联系一个靠谱的物流公司才行，因此也兴起了很多专门的国际物流公司。在国际运输业发展过程中，其中有很多运输条款制约，而COD便是其中之一。COD指的是货到付款，也就是我们常说的“一手交钱一手交货”的付款形式。因为COD物流模式是货到付款，所以在实际操作中，虽然卖家发出了东西，但是实际上负责收款的主要是物流公司。那么问题就来了，这个钱真的到物流公司的手中了吗?其实并不是这样的，物流公司是代为收款，真正的拿到货款钱的受益者依然是卖家一方。近年来，由于国际贸易中不确定因素的增多，COD货到付款模式反而日益火了起来。

其实，作为买家，之所以会选择COD这种物流运输模式，很大程度上可能是受到两种原因的影响：一种可能买家收货的地方在运输等方面存在着很多不确定的威胁因素，例如地理位置比较偏远或者运输途中容易因为其他因素丢失等不良因素发生的可能性较大。所以在这种情况下，很多买家为了安全起见，即使购买卖家的商品，但是出于能够稳健收到货物的考虑，就会选择这种货到付款的方式。另外一种可能就是买家所在区域的电子商务不发达，很多人对于线上购物等操作并不熟悉，所以在购物的时候，相较于线上交易这种方式，他们觉得货到付款这种付款的方式更加安全可靠，所以在交易过程中，他们更加倾向于把货物送到手中这种交易方式更让人有安全感。