丝绸之路经济带成为我国与沿线国家政策沟通、发展战略对接和区域经贸合作的纽带。随着我国经济快速发展，丝绸之路经济带沿线各国走进中国市场，甚至国内产业布局与丝绸之路经济带走向挂钩，成为沿线国家产业布局和经济发展的重要考量。比如俄罗斯2019年关于国家项目和产业布局的中长期发展规划中，主要的8个联邦主体的工业制造业和农业开发项目布局都设在连接欧亚的铁路、公路网沿线，俄罗斯欧亚经济走廊建设与我国倡议的丝绸之路经济带建设完美重合。与此同时，丝绸之路经济带建设大大加速了欧亚区域经贸合作发展。包括中亚区域经济一体化合作、丝绸之路经济带建设与欧亚经济联盟建设对接合作、中国—格鲁吉亚自贸协定、中巴经济走廊建设等，都是丝绸之路经济带基础设施建设和产业投资合作推动促进的结果。

丝绸之路经济带建设取得的成就，主要基于：大项目、长周期投资为地区经济发展提供了宝贵的基础设施和地区经济合作的公共产品；为沿线国家带来了巨大市场、大规模投资和先进技术；与东道国政府良好沟通和合作实现了互利共赢。不过，在丝绸之路经济带建设过程中，欧亚地区的社会贫困问题、收入不平等问题仍然突出，新工业革命在欧亚地区还存在数字鸿沟。这些因素阻碍了地区市场扩大和地区经济共同发展。丝绸之路经济带建设需要在民营投资、社会项目投资和地区共同富裕、共同发展方面获得更多东道国社会支持，从而实现合作共赢、协同发展目标。（

一锤定音，跨境电商集体“悲鸣”。

美国即将实施进口商品税收限制政策。继去年欧盟正式取消跨境免税政策后，中国出海企业恐将遭遇又一重创。

该份政策显性的影响，就是跨境电商企业将不能再享受“进口到美国的商品总额不超过800美元，可以免税”的资格。

“所有从中国寄出的包裹都会被美国海关拦截，800美金以内的商品或将按照一般贸易的纳税标准进行交税。”消息人士向亿邦动力透露。

要知道，800美金的基准线几乎意味着对所有跨境直邮小包商品的“一网打尽”——从中国发往美国的小包商品，如服装、鞋子、配饰、3C数码、玩具、家居用品等，单个包裹的价值通常都远低于800美元。

据美国海关新统计数据，今年一季度，有1.65亿个包裹通过空运以“免税模式”进入美国境内。

“没有海外仓备货、使用直邮小包物流方式的跨境卖家，是此次税收政策调整的直接的‘受害者’。当然，还有一些大的贸易商将大订单拆分成多个小件以税的，这个空子也没法钻了。”有业内人士告诉亿邦动力，企业税务成本增加无疑将导致价格竞争力的下降。

“那些除了‘低价’这一杀手锏之外没有任何竞争壁垒的卖家，是时候从睡梦中惊醒了。而整个跨境出海企业的结构性调整也将进一步加速。”该人士指出。