在亚马逊全球开店华南战略拓展总监方卫看来，中国跨境电商品牌出海已经迎来黄金期，一方面，跨境电商发展带来了品牌跃升机遇。以美国市场为例，据亚马逊调研显示，疫情发生之后，57%的美国消费者有更多的线上购物行为，60%的美国消费者愿意在线上尝试新品牌。另一方面，经过开放40多年的发展，中国制造和中国品牌日益成熟。尤其是2018年以来，中国全球化品牌在发达市场品牌力不断提升。有调查显示，20%的海外年轻人(18-34岁)对中国50强品牌有认知。与此同时，越来越多的中国卖家的品牌意识正在崛起。以亚马逊平台卖家为例，93%的卖家表示非常清楚在平台上建立品牌的重要性。

　　据方卫介绍，为了助力中国品牌“全球出道”，2022年，亚马逊全球开店推出新的品牌主张--共创全球品牌新格局，旨在通过全球创新和本地赋能两大引擎，推动中国卖家迈向全球价值链的更高处，打造具有长期价值的“全球品牌”，共同开拓“中国品牌出海的新时代”。此外，亚马逊还发布了多项举措，助力卖家纾困，推动产业增长，包括推动卖家高效拓展全球业务布局，帮助卖家管理跨境物流仓储成本，加速中国卖家打造全球品牌的步伐，以及提升卖家精细化运营能力，促进行业可持续发展等，终实现助力传统OED/ODM企业转型和外贸高质量发展。

　　“后疫情时代，跨境电商发展将呈现三大趋势：一是新兴市场的购买力正在逐步提升；二是传统市场正在从低价、模仿策略走向性价比和自主知识产权产品的打造，市场也将进一步严打抄袭、伪劣产品等；三是中国制造和中国品牌正在加速出海，加速行业并购，买全球卖全球的时代已经到来。”在看好总体趋势的同时，福建陆地港集团总经理李子兴将自己的关注聚焦在了“数字化物流枢纽”上，他通过供需两端的变化和中国制造的竞争力，对跨境物流服务商数字化转型进行分析。他说，“传统出口跨境物流已从小包、专线慢慢增加了海外仓、快船等新兴业态，而未来更大的价值链将是在产业段，为产业集群出海提供一站式的综合物流解决方案。正是基于此，大型跨境物流企业正在逐步转化成一个有核心竞争力(专线、海外仓)且能提供多元化服务的综合物流服务商，以强而有力的数字化服务作为支撑，直接面向制造业、面向产业集群提供有竞争力服务的产品。”

　　据悉，中国跨境电商50人论坛作为整合国内跨境电商全产业链的平台，为地方政府和企业、品牌与平台之间搭建合作桥梁，打通从产品出海到品牌出海的路径，更好地服务跨境电商发展。　陆续发布的国内快递上市企业2020年报和2021一季报显示，整个行业持续进行的价格战，正在进一步压缩众多物流企业的利润空间，甚至导致了顺丰、申通等快递企业一季度的亏损。

　　价格战的背后，是快递巨头们为争夺国内快递市场份额而进行的持续补贴。国家邮政局的数据显示，行业快递单票价格已经从2011年的20.65元，降到了2020年的10.55元，近乎腰斩，而目前占有大市场份额的中通快递，在今年一季度的新市场占有率也只有20.4%。

　　尽管国内电商的红火带动国内电商递送的规模不断攀升，但由于参与者众多，并不断有极兔等新的竞争者加入，这一领域已成为厮杀激烈的“红海”。而随着一轮轮价格战的洗牌，快递物流企业也需要寻找新的增量市场“蓝海”。