物流或成中国商家出海关键

　　此前阿里巴巴全球速卖通商家渠道团队总经理王德民曾表示，跨境电商已从“流量为王”时代转入“供给为王”时代。

　　尽管中国商家在东南亚电商热潮中占据了供应链和制造能力的优势，但如何把产品交到东南亚消费者的手中仍是一个重要的课题。

　　头豹研究院一篇报告显示，中国跨境电商物流费用占行业收入的20%-30%，主要模式包括直邮和海外仓。

　　对东南亚的电商平台来说，物流能力正是其核心竞争壁垒之一。头豹研究院上述报告提到，菜鸟网络是中国跨境电商物流行业的代表性企业，截至2020年底，菜鸟网络拥有超过230个跨境仓库，包括保税仓和海外仓共计超100万平米。

　　菜鸟Lazada跨境物流总经理刘朔湖表示，如今菜鸟已经搭建起从中国到东南亚的直发网络，只要消费者下单，菜鸟就可以实现从揽收、分拨、清关、运输再到目的地交给消费者的流程。

　　刘朔湖还提到，以前这个流程需要7-14天时间，但目前已经缩短到7天左右。

　　除了直邮之外，海外仓也是一大主要模式。此前康佳智能电器跨境出口团队总监朱英华在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，海外仓模式能有效的降低运输费用率。

　　“我们在2019年以前通过国内跨境小包发货的产品的成本是54%左右，在2019年11月份我们批海外仓到俄罗斯，2019年底到达西班牙，我们的运输费用率从54%降到了26.9%。”朱英华说。

　　王德民认为，在“供给为王”时代中，海外买家对于运输的要求已经越来越高。

　　需求的加大也将带动跨境电商物流行业进一步发展。头豹研究院相关报告表示，假设在2021-2025年，中国跨境电商市场规模增速均保持在12%，则预计到2025年，跨境电商市场规模将达到22万亿元，跨境电商物流市场规模将达到4.41万亿元。　全球速递运输企业联邦快递新发布《电子商务大趋势概览》(下称《概览》)，揭示出中国及全球电子商务领域呈现几大显著的趋势：多元购物体验，重塑消费业态，智慧城市和智能家居，互联消费，拓展市场边界，共享经济，以及“购买”时间。联邦快递表示，发布《概览》旨在深入探寻改变消费者行为及其观念背后的驱动因素，揭示企业在制定电子商务长期战略时应考虑的重要趋势。