这一政策也令中国企业赴印投资数量断崖式下跌，据中国商务部数据显示，2021年中国企业对印非金融类直接投资同比下降近七成，仅有6318万美元。

严潇潇也给虎嗅分享了几个细节，国内某汽车企业本想在印度投资10亿美金建厂，但因迟迟无法获审，半个公司都已倒闭。另一家汽车公司也因资金注入不进来，面临经营困难，不得不考虑在本地投资。

令不少在印中国人感到紧张的，除资金压力之外，还有舆论环境的“不友好”。多位在印中国人告诉虎嗅，同样是查税事件，印度媒体对其他国家公司的评论就较为中性，但对中国公司的描述就较为负面。董慧就向虎嗅分享了她的观察：印度的本土媒体对这类新闻有时会上升到“间谍”这类的字眼，而且当媒体放大中国企业税务问题后，民众的情绪往往会被挑起，能获得更大的流量。

除经济、舆论等压力之外，印度的就业环境、政治环境也给中国出海人带来一些本地化难题。

2022年，印度经济监测中心（CMIE）新数据显示，由于无法找到合适的工作，印度9亿达到法定工作年龄的人口中，有4.5亿不愿意积极找工作。董慧向虎嗅分享了一个细节，她在德里经常见到印度年轻人在工作时间内，在公园躺椅或树下休闲乘凉。

CMIE表示，年轻学生尽管受过教育，但却很难找到与其教育水平匹配的工作。若是不愿意做更辛苦的体力劳动，只能干脆退出就业市场。多位在印经商的中国人向虎嗅反映，有的印度年轻基层员工较为懒散，给企业带来人效上的麻烦。

除此之外，印度的党派斗争也波及到中国出海人。就物流领域而言，中国货物在印度清关时，相较于其他国家，查验率本就高达80%以上。在这一处境之下，出关政策还经常因党派斗争而变动，甚至各邦的政策都不一样，这令董慧之类的物流中印从业者非常“头疼”。

“虽然印度大部分人民比较善良，但经商环境确实比较复杂。”董慧说。其看法也代表了不少在印中国人的心声，签证问题、成本问题、文化舆论政治问题，都令他们感到疲惫。

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