高慧：过去十年，全球在疫情前的免税销售市场的规模是864亿美元。中国人所在的亚太地区，占有整个行业五成以上的份额。而这其中，中国人在境外消费能量，占到全球市场的三成以上，而且亚太市场近十年来持续增长，都归功于中国人在周边亚太地区旅游和购物，促动了整个区域免税行业的增长。　　1995年，TFWA开始关注到了这个市场增长现象，继而在亚太地区设立了展览和峰会。无论是中国人的消费能力，还是出境人口的数量，都是免税行业关注的重点。而TFWA更从2013年开始，在中国境内组织行业峰会聚焦和助力中国免税市场的发展。

　　在国际免税市场中，香化受欢迎，占比在30%左右，酒水排名第二。

　　而在中国，尤其是海南市场，排名占比的香化产品可以占到市场整体份额的半数以上；继而是时尚和精品，例如珠宝、腕表；之后才是酒水。可以看到，我国免税消费中的香化消费比例不断提升，珠宝和腕表的占比相对于其他市场来讲份额也较大。

　　我们分析，背后的原因有两方面。一方面是中国国内机场的新兴建设和购物环境品质的提升，吸引国际头部品纷纷入驻到机场渠道。另一方面，离岛免税市场的体量较大，所以重奢品牌的布局会较多，珠宝和腕表、时尚类商品在海南渠道和其他市场有不同的发展策略。

　　未来免税行业在品类和渠道方面还有进一步发展的空间。在免税种类层面，引进更多的中高端的品牌，继续扩大受欢迎的品类在市场的进驻；在渠道层面，因为机场店面租金成本比较高，免税店对于品牌要求的转化率和利润率要求会比较高，以至于很多大家喜闻乐见的品，并没有进入免税渠道。

　　但是相对来说，中国的离岛免税，包括未来的市内免税政策，其实是给了更多品牌新的机会和市场，中国人的消费趋势是向好的，免税消费会进一步提升。

　　国内免税市场将更加开放

　　《中国经营报》：你认为，如何提升消费者在机场免税店的消费能力？

　　高慧：机场渠道是依赖传统进店客流的渠道，近期也有行业研究报告表明，因为疫情原因，旅客不太愿意在购物场所停留，而冲动型消费也在向计划型购物转变。

　　所以，一方面就是要提高机场零售商的数字化运营能力，通过全渠道触达消费者，给他们进店的理由。另一方面，机场免税店要寻求一些新的商业模式。

　　比如机场与零售商共同谋求共赢的模式，给零售商更多可以操作的空间。近两年，因为国际疫情影响，中免集团跟北京、上海、广州三个机场都签订了税补充协议，以往的“保底+提成”的模式与客流经营面积挂钩，传统的模式让更多的利益向机场倾斜。在国际客流没有恢复的前提下，双方如何能找到更好的共生模式很重要。