一年之后，2022年7月21日，国家互联网信息办公室依据相关法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

但难的是，滴滴何时恢复上架，依然没有确切时间，这被外界视为滴滴依然没有彻底完成国家要求的对自身的“整改”。

滴滴APP被下架的这一年，已然成为其他各大势力纷纷抢夺打车市场的窗口期。

01美团觊觎打车市场多年

2017年12月27日，程维在接受采访时正式回应了“王兴曾说，如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是‘战争’的问题”。程维表示，“尔要战，那便战”。

2017年2月14日情人节那天，“美团打车”在南京等部分城市悄然上线。美团在南京测试了10个月的美团打车开始向全国七个城市扩张，包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。

当时，美团打车业务由美团二号人物王慧文亲自负责，并且开启了网约车行业惯用的烧钱补贴大战。美团打车在南京对司机的抽成为8%，而彼时滴滴的抽成为20%。在上海地区注册美团打车的司机，可享受开站三个月内“零抽成”。

但是，美团打车在滴滴强大的阴影之下存在感并不是很强。从2017年到2021年，美团打车运营了4年多，换了5任负责人，业务模式上经历了3次转变，重要程度在其内部从战略级下降到探索型业务。

2019年，美团打车再次发力投入大量资金，意图聚拢司机，但受限于当时滴滴的实力达到了，美团很难改变既有的市场格局，在滴滴、高德、曹操出行、T3等各种大大小小的打车平台覆盖之下，美团打车几乎没有插足之地，反而被很多司机薅了羊毛。无奈之下美团打车只能够悄悄下架。

美团在打车领域的梦想从未放弃。王兴曾说，凡是与生活相关的领域，我们都要参与。