滴滴为了发展，加强跟政府相关部门的沟通，采取了单点突破策略。2015年10月8日，上海市交通委员会给滴滴颁发了全国“网络约租车平台经营资格许可证”。当年4月，滴滴高薪聘请了李建华担任公司首席发展官，而李建华入职滴滴前的身份是——一名的司局级干部。2015年8月，滴滴聘请张贝担任滴滴出行副总裁、滴滴政策研究院院长，而张贝此前的身份是——交通部运输服务司出汽车管理处副处长。张贝曾参与了网约车政策的制定工作，对政策、导向了如指掌，入职滴滴之后，滴滴出行遭遇的次政府约谈就是张贝亲自出马。

在监管部门与市场的共同探索之中，网约车迅速发展壮大，2015年2月，滴滴、快的宣布合并，在2016年之前，滴滴出行覆盖用户超过2.5亿，司机超过1400万，业务在400个城市开通，市场占有率87.2%，日订单超过1000万。

直到2016年，国家出台网约车政策规定：网约车企业需要在当地获得《网络预约出租车经营许可证》，司机要获得《网络预约出租汽车驾驶证》，驾驶的车辆需要具备《网络预约出租车运输证》，三证缺一就属于非法营运。

至此，网约车终于有了合法合规的途径。

2018年，据《财经》的报道，滴滴一直不愿意将数据接入政府系统，也不愿将合规数据公开，可能因为不合规的数据太庞大了。直到2018年12月18日，滴滴才公布《安全管理整改方案》，公开承诺将运营数据接入政府系统。

但滴滴APP自2021年下架之后，业务量开始下降。

公开数据显示，高峰时期，滴滴的市场占有率一度超过90%。而交通运输部公布的相关数据显示，2021年8月，暂停新用户注册后，滴滴平台的订单较7月份下降了21.1%，而T3出行、阳光出行分别增长了66.8%、33.8%。2021年9月，滴滴出行订单量环比再度下跌0.6%，而T3出行、神州专车订单量分别上涨37.6%、75.6%。

04美团打车是否还有机会？

如今的网约车市场，是标准的各方势力混战。甚至连华为和腾讯都宣布进入。

在7月27日举行的鸿蒙3.0发布会上，华为宣布HarmonyOS 3上线原子化服务“Petal出行”，该服务聚合了首汽约车、神州专车等服务商。华为自身不直接提供运力，具体服务由第三方合作伙伴提供。