接下来，海诚国际将把重心放在业务对接深圳、香港、澳门国际机场上。目前，公司搭建的大湾区机场共享货运中心只对接了广州白云机场，面向深圳机场的合作则到了测试阶段。虽然向香港机场的对接由于疫情有所延迟，但也在规划中。

　　实际上，南沙很早以前已通过超级中国干线、粤港货站的方式完成与香港机场货站连接。

　　“接下来，我们甚至会争取把业务对接后的安检、货物作业都落地在这里。”郑海斌表示。8月21日，《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，随着当日中欧班列(西安-汉堡)从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。

　　“今年以来，国铁集团认真贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，坚持高标准、可持续、惠民生，积极推动中欧班列高质量发展，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建‘一带一路’提供了有力支撑。”国铁集团货运部负责人向《华夏时报》记者介绍

　　据了解，近年来，随着中欧班列跨境电商专列、邮政专列以及“班列+贸易”“班列+超市”等新型服务业态快速发展，中欧班列不断拓展升级。2021年，中国与中欧班列通达国家之间的进出口贸易额同比增长19.8%，不仅带动了相关产业发展，还催生了新的物流、工业、商贸中心和产业园区的发展，为“一一路”合作提供了源源不断的助力。

　　中欧班列进一步增长

　　今年以来，俄乌冲突等外部风险不断冲击着国际贸易。

　　在此背景下，我国仍不断加强国际铁路合作，与沿线国家铁路部门加强运输组织、信息共享、设备设施基础建设等方面的合作，提升国际联运效率。

　　和去年相比，今年，中欧班列提前10天开行量破万，累计发送货物增长5%，增速明显。

　　当前，中欧班列已经成为我国对中亚和欧盟进出口的重要通路。