高峰还表示，今年3月以来，许多企业面临供应链困难，京东物流华东分公司承接了超过日数倍的订单量。

　　618大促以后，更多的电商商家认识到供应链稳定的重要性，多仓布局成为业内热议话题。

　　海尔集团大的线上零售合作伙伴——海一云商集团电商总经理宋书彦告诉界面新闻，海一云商通过京东物流定制全国仓网布局，使海一云仓的物流费用降低了3.5%，现货率也得到保证。

　　强大的物流基础设施是京东物流实现一体化供应链的关键。财报显示，截至2022年6月30日，京东物流已在国内运营超1400个仓库，包含云仓生态平台上的云仓管理面积在内，仓库网络总管理面积约2600万平方米。

　　今年第二季度，京东物流位于浙江省义乌市和温州市的两座亚洲一号智能产业园正式投入使用，加上此前已经投用的杭州亚一，省内京东自营订单当日达或次日达的比例可提升到约95%，并辐射长三角地区。

　　不过，供应链市场的竞争正在加剧。在数智化、多元化的行业背景下，快递物流企业纷纷发展一体化供应链业务，作为错位竞争的抓手。其中，顺丰、菜鸟在供应链领域的投入较大。

　　顺丰近年的战略定位是成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司，为客户提供端到端综合物流解决方案。在顺丰的布局中，目前已经有顺丰丰豪、新夏晖提供中国本土供应链服务，嘉里物流则提供环球综合物流服务。

　　此外，据顺丰财报披露，2021年，顺丰在研发方面的投入增长了15.43%，除了进行物流网络数智化升级以外，另一个重要研究方向就是智慧供应链技术。

　　相对而言，通达系的供应链业务发展则相对平缓，行业逐渐形成分化。

　　对此，快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为，当下国内快递物流市场正在追求高品质发展，追赶国外巨头。未来三年，国内快递物流行业并购、整合优化的步伐会加快。

　　一体化供应链只是一个发展方向，从目前来看，京东物流、菜鸟以及顺丰在这一领域的布局已经展现了效果，但仍未进入收获期，后续运营效率仍有很大的提升空间。

　　德邦会成为下一个达达吗？