或许，并不是年轻人没有海淘需求了，只是这些海淘平台提供的服务跟不上时代了。

昔日海淘如今都倒下了

“买手流失，员工大量流失资金被冻结保全、工资砍半、工作量倍增......”，在8月23日，洋码头发布的这篇长达五千字公开信中，其创始人曾碧波将洋码头的困境诉诸外界。

根据公开信内容，目前洋码头仅有约五六十人，今年年初至今，有三分之二的员工离职，而留下来的员工，为了节省开支已经启动了远程办公；同时，在职的员工只能保证8000元的低收入，总监级别以上公司管理人员薪资打对折，经理级别薪资打7折。

曾碧波提到，上述表象背后是受不可控环境因素影响，用户等待时间拉长而导致订单下滑以及取消；为了留住买手资源，洋码头用公司自身经营资金来确保买手订单资金得到及时结算和回款，但这进一步恶化了其现金流状况，也引发了诸多外部供应商债权诉讼和银行抽贷的的连锁反应，甚至还有债权方通国内法院进行冻结银行资金进行保全。

而在社交网络及相关投诉平台上，大量的用户表示在洋码头提现日常困难、一直都是无限期的拖延状态......曾经的海淘小巨头，显然已经到了定生死、明胜负的关键时刻。

另一个同样感受着生死时速的是曾被阿里以20亿美元全资收购网易考拉，后者成为阿里诸多业务板块的一部分之后，被正式更名为“考拉海购”，一度颇为看好。

但据相关媒体报道，截至2022年7月，考拉海购业务团队已从2021年时的400余人收缩至不足20人，未来将聚焦在以母婴、美妆类目为主的会员电商业务上，产品、技术只做维护，不再升级。

据悉，已经逐渐聚焦于美妆、母婴等品类的考拉海购，日前还被透露其2021年的DAU不足100万、年交易额不到30亿元，远不及此前。

如果说洋码头还有机会发长文向外界示弱求援、考拉海购也打算通过大规模战略收缩熬过这一关的话，那么HIGO、蜜淘、易趣网这些早期入场者就只来得及以关停公告的方式，对消费者说一声“再见”了。