今年8月，重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策

百度获得了全国首批无人化示范运营资格，迈出了前进的重要一步。

腾讯则更多的是提供技术支持和服务。

6月24日，腾讯集团云与智慧产业事业群CEO汤道生表示：“不造车是腾讯坚持的定位，帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验是腾讯不变的方向。”

为车企提供数字化工具，腾讯智慧出行已经与40多家汽车企业构建了丰富的车上服务生态，在云端腾讯已助力超过100家车企和出行科技企业。

当互联网巨头纷纷踏入造车的同一条河流，新能源市场早已暗流涌动。我们可以发现玩家们只不过是在想未来要一个确定性。但寻找未来的确定性，巨头们的布局远远不止智能汽车。

增长瓶颈下，巨头们共同的选择

一直有一个流传很广的说法，互联网行业做的是流量生意。

的确，此前费力不讨好的硬科技并不受互联网行业的青睐。企业普遍更倚重模式创新来实现规模扩张。

但随着人口红利消失，国内增长陷入瓶颈。

发展到新阶段，我国企业也到了走向全球跟国际巨头掰手腕的时刻，这个时候加码硬科技，形成技术壁垒，就显得非常有必要了。