然而，SHEIN于今年决定重新进入南美市场——并非由于上述情况已经得以改善，而是迫于西欧市场消费低迷带来的业务增长压力。

今年7月，SHEIN与南航达成战略合作，二者总部、基地均位于广州。这为南航带来了舱位保证——由于SHEIN运输布品，因而仓位订单与小型电商不同，往往长达一个月。同时，这一战略合作伙伴关系也为SHEIN赢得货物到达海外目的地时卸货、提货环节的优先权，卸货环节（清关、派送之前）的速度此大幅提升。

此外，由于换单过程即将主提单交给货代或者报关行以实现清关，与一手货代合作的效率优势不言自明。中小型公司提单常常经由多个货代才到达报关行，因而清关速度较慢。与南航达成合作使得SHEIN的提单以及数据能够在时间达到报关行，清关效率由此大幅提升。

事实上，与南航达成合作并未为SHEIN带来明显更低的仓位成本，但是该举措能够缩短货物交舱时间，并且拥有订舱优先权，从而大大增强了物流运输的稳定性。

南美、南亚、东欧市场可能难以弥补西欧消费萎缩造成的损失

除了进入南美地区，探索南亚、东欧等市场或是弥补SHEIN在西欧消费市场营收萎缩的潜在解决方案。

印度作为南亚主要市场，存在极强的政策不稳定性。在2020年6月遭遇当地政府禁令之前，SHEIN下载量的地区市场便是印度、美国，以及沙特阿拉伯。中印紧张关系致使以SHEIN、WeChat、TikTok为首的大批中国App被列入印度封禁名单。同年7月，SHEIN被迫宣布暂停该地区业务。时隔一年公司通过与Amazon合作在Prime Day期间重返印度的尝试仍然受阻。此外，Amazon电商平台本身也面临印度“反垄断”举措的巨大风险。

因此，印度市场尽管潜力巨大，但是目前无法作为海外目标市场成为SHEIN的布局重点。

东欧地区尽管人口众多，但是消费能力普遍较低。近几十年来，虽然西欧经济增长缓慢，多数人口收入停滞不前，但是消费能力较东欧消费者仍然更强。因此，东欧市场也非SHEIN的布局重点。

随着以SHEIN为代表的中国跨境电商大获成功，中国不乏企图复刻这一神话的追随者。然而，不少出海自有品牌在该过程中面临困境，终仍然选择依靠跨境电商平台。知情人士认为，中国品牌出海的关键在于从0到1的初始阶段，而前段采购、仓储运营在该阶段至关重要。

本文作者认为，西欧市场消费萎缩，而新兴市场却挑战重重，SHEIN在日本市场的线下模式探索或源于此。卡塔尔世界杯进入。北京时间11月21日0时，世界杯揭幕战将打响，东道主卡塔尔对阵厄瓜多尔。