此外，路线优化、预测警报、货车资源匹配、订单包裹可视化追踪、基于人工智能的正向和反向物流以及智能货运分拣解决方案等技术正在改变传统物流公司运营方式。随着越来越多物流玩家的入场，从数字层面和技术层面提高自身竞争力变得非常有必要。

细看东南亚多种物流类型

在东南亚物流机遇与痛点并存的情况下，创业者有了更多施展拳脚的机会。由于涉及的行业和服务类型众多，物流公司根据不同业务类型有不同的划分标准。因此，也造就了各种各样的物流公司。

按照企业物流业务模式，一般可以将它分为自营物流、第三方物流（3PL）和第四方物流（4PL）等模式。这三种模式大的区别在于，自营物流属于企业内部的物流业务，第三方物流和第四方物流属于企业的物流外包业务。在中国，自营物流的代表企业有京东物流、苏宁物流、唯品会物流等；第三方物流代表企业有三通一达、顺丰等民营快递企业；具备四方物流基因较明显有菜鸟网络、满帮、传化物流等。下面，来看一下东南亚的情况：

自营物流：

指企业自备仓库、自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。在东南亚，常见的自营物流主要来自本土电商平台，比如Lazada的Lazada Express、Shopee的Shopee Logistics Service（SLS）、JD.ID的自营物流等。

以Shopee的SLS为例，该自有物流主要是为中国跨境卖家提供货物运输服务。Shopee卖家需要先将自己的产品打包好并贴上Shopee的物流标签之后，再将货物运输到国内的仓库中，之后再由Shopee负责将产品运输到相应的站点目的地。由于新增并扩容国内转运仓，中转效率得到很大的提升，2021年SLS全程平均时效同比去年提升10%。

第三方物流：

提供货运代理和快递服务的物流公司，客户通常把自己的整个物流服务外包给他们。据Insight Partners称，东南亚第三方物流市场规模在2017年约为364亿美元，预计到2025年的预测期内复合年增长率为5.5%，市场规模到2025年将达到557亿美元。在东南亚，第三方物流公司有很多，既有DHL、UPS和联邦快递等国际物流公司代表以及百世快递、中通和顺丰等中国物流公司代表，还有一大批本地玩家代表：