推进中欧班列运费分段结算估价管理改革，是成都强化创新突破建设稳定公平可及营商环境城市的重要措施之一。根据《海关进出口货物审价办法》，把班列国内段运费不计入货物完税价格，构建透明的价格体系，有效降低企业成本，提升中欧班列竞争力。该项改革推行以来，商品范围从汽车整车扩大到进口肉类、红酒、矿石等，通过创新班列运费分摊机制，实现企业税负成本下降大约2%。

从在全国率先实施中欧班列运费分段结算估价管理改革，到“前店后仓+快速配送”跨境电商新模式；从深化应用“提前申报”“两步申报”等便利化通关模式，到扩大“两段准入”信息化监管应用范围……成都持续推进改革创新，优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利化，推动开放型经济稳步发展。

今年4月1日是中国（四川）自贸试验区挂牌成立5周年。5年里，成都自贸试验区累计新登记企业近19万户，累计新增注册资本超过1.8万亿元，已探索形成430余个改革实践案例，其中有13项制度创新成果被国家层面采纳并面向全国复制推广。在“中国自由贸易试验区制度创新指数”排名中，成都自贸试验区连续3年列全国第三批自贸试验区片区城市首位，发挥着全面深化改革和扩大开放的试验田作用。

建圈强链蓄势动能——

引优育强推动产业融合集聚发展

今年1月，空客飞机全生命周期服务项目正式落户成都，这是空客在欧洲之外直接投资建设的飞机循环利用项目。空客与成都联袂开启服务全球的飞机绿色循环经济新模式，将在成都打造“四中心一平台”——停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台。

作为中国内地第三个、中西部拥有双国际枢纽机场的城市，成都的航空航天产业规模位列全国前茅，形成了集飞机研发、设计、制造、测试与维修为一体的较为完整的航空制造产业链，是国内同时具备整机研发能力的四大城市之一，同时具有较为完善的航天制造产业链，在很多关键性技术、航空航天高质量精密部件中，都有“成都造”的身影。

在成都产业建圈强链行动中，成都致力于打造航空航天先进制造业集群。目前，成都的航空航天产业总规模已突破800亿元。

产业是城市经济发展的根基与命脉。成都市第十四次党代会提出，要坚持把做强做优实体经济作为主攻方向，打好产业基础化和产业链现代化攻坚战，以产业建圈强链理念变革产业发展方式，推动产业链、创新链、供应链深度融合，提升现代产业体系区域带动力和发展竞争力。

建圈强链引优育强，促进产业融合化、集群化、生态化发展，有效推动开放型经济高质量发展。在外贸进出口中，成都高新综合保税区是一大亮点，2021成都高新综合保税区实现进出口值5819亿元，在全国所有综合保税区中连续四年保持进出口额。这既彰显了高水平开放平台的带动力，也体现了产业建圈强链对外贸发展的推动力。截至目前，成都高新综合保税区入驻企业近40家，聚集了英特尔、富士康、德州仪器、戴尔、莫仕连接器等高端制造企业。

2021年，成都国际铁路港综合保税区封关运行，成都的综合保税区数量增至3个，高水平开放平台为外贸发展蓄势新动能。2021年，成都3个综合保税区的区均进出口值是同期全国综保区进出口均值的5倍。