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发布时间: 2022-11-19 09:24
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产业带的成熟催生国内更多品牌旺盛的出海需求,众所周知的国货,比如森马、南极人、极米科技、康佳、小熊电器等各个细分类目的“老大哥”已经集体出海…大疆、OPPO等国货品牌,元气森林、完美日记为代表的多个新消费品牌都将在跨境上取得业绩。

我国品牌商正逐步走入海外消费者的视野, 提升了消费者对品牌的忠实度,促进品牌的成长,品牌出海推动中国物流全球化。

出海商品品牌化、产品精品化要求物流高端化、化。中国海外跨境卖家品牌化趋势明显,正在完成由输出“中国制造竞争优势”向输出“中国品牌竞争优势”转变,引发对于更稳定、更高质的跨境物流服务的诉求。

总之,跨境电商的爆发式增长,从而带动跨境物流行业的发展,跨境物流行业作为跨境电商的重要支撑性和下游行业,起支撑作用,未来国际包裹的稳定性、时效性、性价比将得到重视,那么对于跨境物流来说,想要由服务变为产品,则更需要个性化的创新。

在品牌出海的大潮下,跨境电商物流成为物流行业火热的赛道之一,但是“跨境”加大了“物流”的复杂性和不确定性,应致力于加快构建跨境生态,解决中国品牌出海过程中的跨境物流难题,多维度解构跨境电商物流这一高成长赛道。

真正的跨境电商物流企业是具备规模效应、网络效应、平台效应的资源整合者。

二、快递企业布局跨境出海的优势

跨境电商及物流是国内电商及物流的空间延伸,过去十年,国内电商成就了多家快递,未来五年,跨境电商有望复刻这一路径,在品牌出海的大趋势下,成就一批有国际影响力的中国物流。国内头部快递企业以其经验与规模,以及民营物流企业与生俱来的效率优势,在跨境出海的竞争中占有先机。

国内电商GMV增速与中国快递业务量增速基本匹配,两者是协同进化体的关系,那么,跨境电商会对快递布局的跨境物流形成不断加强的正向反馈。

跨境,从某种程度上,对快递来说,是国内快递业务向海外的延伸。快递,凭借其优质的仓拣地服能力和积累的末端把控能力,在出海方面具有先天基础。

相比传统外贸物流以大宗交易为主,跨境电商物流存在小件化、碎片化、多SKU、高频次等特点,其物流难点在于:复杂的操作(包括装卸、分拣等),信息的集成(包括商流、物流、资金流信息),以及准时的交付(全链路衔接)这三点上。

而这三点,是国内快递企业赚钱的底层逻辑,国内快递企业大多自有运力,专注C端包裹业务,积累了足够的经验。其经验将反哺跨境电商企业,为中国企业在跨境电商中赢得成本效率优势。


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