拓荒者有拓荒的勇气，为了解决这些问题，雷静常常进行深入研究，摸索出很多经验。比如货物要3天内送到，再附上使用说明的小贴纸，这样可以降低买家退货的概率。近年来，雷静网店的退货率从30%降到现在的15%左右。而且，雷静在Shopify上建立了独立站，打造了自主品牌“Annov”，通过“+电

商”“Facebook+电商”等模式进行拓荒。为了确保产品质量，取得客户信赖，雷静还将产品线进行了缩减，只做电子产品和小家电。

“这里的电商发展潜力很大，业内人士普遍认为至少5年才会有大突破。”雷静说，拓荒非洲电商市场不能急躁，产品要确保品质，而且要符合非洲消费者的实际需求。“我们下一步将继续做精产品线，不断拓展业务，助力更多中国产品走向非洲。”现代物流报：钢铁电商与钢铁行业之间可以称为是鱼与水的关系

，上半年，钢铁行业遭遇了行业冷淡期，其不可避免地影响到了钢铁电商行业的发展，您如何看待两者之间的关系？

张磊：我们都知道，钢铁电商行业是钢铁与电商两个融合的产物，钢铁很重，电商若轻，二者在融合的过程中不断渗透、不断共生，但至今仍未有一家企业真正实现二者的完美融合，因此在2022年这个特殊的年份，钢铁电商行业在上半年也遭遇了前所未有的危机。

今年钢铁行业遭受了惨烈的打击。春节假期结束后，“两会”定调年内GDP增速为5.5%，全国各行各业均积极复工复产，努力为经济发展做出更多的贡献。但新冠疫情在3月份再次暴发，尤其以上海为代表的华东地区遭受影响大，而该区域恰恰是钢铁行业核心的物流和需求中心，因此钢铁行业在物流停和

需求放缓的拖累下被动刹车。如此一来，钢铁电商行业在经营层面首先遭遇打击，据业内调查了解，多家电商企业营业额在上半年均有不同程度下滑，严重者甚至不如去年同期一半。因此来自钢铁行业本身的压力，给钢铁电商行业造成了记重创。

现代物流报：随着钢铁电商线上交易、线下交割、线上线下融合的交易模式日渐成熟，资金问题是否仍然是制约钢铁电商平台发展的因素？

张磊：2022年上半年，钢铁电商还面临了资金紧缩的重创。钢铁是一个重金融属性的行业，按照每年10亿吨粗钢产量和吨钢5000元/吨来算，光是钢铁生产领域形成的市场规模便已经达到5万亿元以上，再加上物流、仓储、加工以及其他配套等衍生服务，钢铁行业需要的资金体量，更是要翻几倍还多。而钢

铁电商行业恰恰是从钢铁供应链介入，深度融合物流、仓储、加工、资金、信息数据等配套衍生服务，在2022年全产业链资金紧缩的情况下，钢铁电商行业在这个领域也举步维艰，多家企业因资金受限而大幅缩减经营规模。因此资金在2022年上半年的紧缩，给钢铁电商行业造成了第二记重创。

现代物流报：除了受钢铁行业的影响之外，钢铁电商本身是否也存在一些制约发展的因素呢？

张磊：钢铁电商本身面临的多重赛道是行业遭遇的第三记重创。钢铁电商行业虽然已经发展了近十年，但行业成熟度却远远不够，无论是对钢铁产业链的赋能还是对互联网电商工具的应用，行业依然处于持续探索的阶段。这个在2018年上海卓钢链成立之后便可看出，多数企业从之前的规模圈地，纷纷转向

了更深层次的金融、物流、仓储、加工、技术应用以及大数据等领域深耕，而行业也从单维的行业内竞争变成了多维的跨行业竞争。于是新一轮的军备竞赛就此展开。