奇瑞集团相关负责人告诉记者：“继2021年连续第19年蝉联中国品牌乘用车出口之后，奇瑞今年更是克服了全球疫情、局部地区冲突、国际物流一舱难求等挑战，海外市场优势进一步放大，出口已占集团总销量的31%；平均每1.8分钟就有一辆奇瑞系汽车‘扬帆’远航，交付到海外用户手中。”

　　申港证券研报指出，我国汽车出口量的上涨，表明了海外市场对我国汽车品牌的接受度在不断提升，彰显了我国汽车品牌的国际影响力，也折射出我国汽车正进入高质量发展的新阶段。“2021年，我国汽车出口量突破200万辆，达到201.5万辆，同比翻番，排名三。2022 年全年出口有望超300万辆，超越德国升至第二。”

　　电动化趋势

　　爱驰汽车相关负责人告诉记者，截至7月18日，今年共发运欧洲和以色列市场1472辆爱驰U5，已达成去年全年出口量的87%。此外，本月还有212辆U5整装待发，即将发运以色列和德国市场。

　　“爱驰从2021年3月在以色列开启预售以来，已接到超2000个订单，截至2021年底，爱驰U5的销量在以色列市场。去年年中，车主自发成立了线上的Facebook群组，一周之内群内粉丝数突破四位数。”爱驰汽车上述负责人说道。

　　从出口企业来看，特斯拉中国则是国内新能源汽车出口海外的重要组成部分。据悉，特斯拉上海超级工厂今年上半年共实现出口97182辆汽车，占中国新能源汽车出口总数的48%，是去年同期出口量41770辆的2倍以上。

　　特斯拉相关负责人告诉记者：“作为近年来中国新能源汽车出口海外的重要厂商之一，特斯拉汽车已经成为‘中国制造’，乃至‘中国智造’在国际舞台的名片之一。目前，特斯拉正稳步推进跨境物流效率，积极恢复出口，大量成品车整装待发，持续运往亚太地区及全球市场。”

　　“新能源汽车市场的迅速发展，给了我们新的机会，因为中国品牌可以更公平地与同台竞技，甚至在这个赛道上，我们还拥有一定的技术优势。”余德说道，“上汽集团取得出海的成绩，背后也离不开新能源技术优势的支撑。”

　　余德进一步表示：“上汽在纯电、插电强混、氢燃料电池三条技术路线上深耕多年，拥有全球完整的新能源汽车产品型谱，车型覆盖了从微型车、轿车、SUV、MPV、皮卡、轻型客车/卡车、重型客车/卡车等所有细分市场。强大的技术实力、丰富的产品选择让我们‘出海’充满信心和底气，是我们在海外市场赢得用户的‘秘密武器’。”