很多人或许并不熟悉徐雷这个人。与其他CEO相比，徐雷身上多了很多个性，不爱穿西装、爱摇滚、有纹身戴耳钉，这在一众CEO中显得尤其格格不入。

一次采访中，他对于自己评价也十分简单直白，“我就是一个走遍天涯海角，凭手艺吃饭的手艺人，端着自己，简单直接爱憎分明。”

京东的出海新路同样富有个性。

一方面，京东不断扩大其跨境物流的优势，大力投入。目前，京东在泰国、越南、马来西亚、印尼均有海外仓。据卖家之家了解，只要商家备货到京东本地仓，可以实现48小时送货上门，在曼谷地区可以实现24小时送货上门。

另一方面，京东频频结盟，搭伙出海。在今年，京东就搭上了Shopify的快车，开始招募商家去做Shopify独立站，通过补贴、优惠政策等方式带动商家积极性，同时为商家做建站、运营、推广等各方面的培训，并可提供供应链服务。

同时，在今年初，京东与沃尔玛也展开了合作。京东在沃尔玛开放平台开店，招募优质中国跨境卖家为店铺供货，由京东负责运营管理。

即便是JOYBUY的调整，也是为了升级为跨境B2B交易和服务平台，以京东数字化供应链能力助力国内、国外的跨境中小卖家和买家。

就在近日，相关人士又爆料，京东正在物色优质的亚马逊店铺，并且准备收购店铺之后，在亚马逊销售“京东制造”的产品。

2022年，徐雷带领下的京东，或许会给大家带来更多想不到的航路和精彩。在宣传过程中利用其独特的宣传风格或是宣传材料的特性来告诉消费者“我是一个什么样的品牌”来强化消费者对自身品牌的印象。

跨境出口电商发展趋势(三)：数字化

中国跨境出口电商未来将以“数字化”趋势发2021年，中国跨境电商发展进入历史性拐点，从以往的产品出海时代跨向品牌出海时代。疫情波动下，中国品牌也开始了艰难的“走出”之路，“出海”依旧暗潮汹涌。

据亿邦智库《2021年跨境电商报告》数据显示，全球市场网络零售额增速普遍高于15%，而中国已经成为海外消费者跨境购物的主要目的国。但在突破万亿之后，跨境电商的粗放式发展遭遇重重挑战，不少企业开始重新思考自身发展模式。

物流、品牌、营销，成为摆在企业面前一道重大的课题。尤其物流显得尤为重要，那么如今跨境电商物流究竟形势如何？又有何种明显改变呢？

01物流是根，品牌是叶

目前，跨境电商的企业所采用的主要运营模式有两种，一是平台模式，依靠亚马逊、阿里等大型网络平台售卖产品；二是独立站模式，依靠企业自身的网站进行独立的发展。