“在电商出海的产业发展中，目前还缺少对质量的管理和监控，特别是第三方的监督，容易导致大量伪劣产品通过跨境电商渠道低价向全球流通，反而对中国优质产品的出海发展产生挤出效应，无法健康发展。同时，也让海外消费者对中国产品和品牌形成低劣印象，阻碍中国品牌的发展和升级。”

　　沈晨岗强调，我国在货物贸易和大型跨境电商平台的国际影响力方面具有优势。“为此，我们有能力也有底气加强与欧美等发达经济体开展电商贸易规则对话，明确全球数字贸易规则的基本原则。我们也需要加强议题的引导能力，扩大与‘一带一路’国家电商贸易合作，积极探索反映发展中国家利益和诉求的规则体系”。

中小企出海痛点

　　在接受记者采访时，沈晨岗还提到刚刚结束的两会。作为出海行业从业者，沈晨岗比较关注出海赛道的行业问题，包括如何支持中国企业更好地参与全球竞争，如何优化跨境电商的支撑服务体系等。

　　“随着阵地全球化的跨境电商趋势不断加强，很多出海企业其实面临着如何进一步提高本地化运营能力的挑战。此外，由于数字化基础薄弱、资金和技术人才匮乏等挑战，中小企业出海深受‘不会转数字化、不敢转数字化’的困扰。两会对于数字化出海的讨论与建议，将有助于整个出海赛道的繁荣发展。”

　　沈晨岗坦言，尽管有国家政策支持和海量服务商，成长型企业出海依旧很难，特别是在跨境电商领域。根据亿邦智库跨境电商调研，跨境电商难题Top 3里，建站和海外营销就占了俩。“电商出海链路本身就很长。数字化跨境营销体系也十分复杂、分散。营销渗透在业务链条的一头一尾——建站和运营。业务链条里的服务商质量参差不齐”。

　　“如今，服务商在大力发展数字技术、提升服务能力，希望借助营销技术的发展和赋能，满足大量企业的出海需求，帮助成长型出海企业实现货卖全球。我们也希望国家能在降低税费、流程优化、基础设施建设、人才培养等多方面支持中小企业出海。”沈晨岗说。中国国家邮政局发展研究中心此前发布的《中国快递行业发展研究报告(2019—2020年)》显示，东南亚已成为中国快递企业“走出去”合作的热门地区，中国企业的高效、便捷服务受到东南亚民众欢迎，其成熟的运营模式也带动了当地快递物流业发展。

　　高效

　　快递服务赢得口碑

　　东南亚地区人口约6.5亿，移动互联网渗透度高，但物流基建不足等影响了快递行业的发展。随着百世、京东、闪电达等中国快递企业到东南亚国家开展业务，东南亚民众日益感受到中国快递的速度与便捷。