“一方面，我们同马士基船公司签订欧基港和美国港口全年约价，防止货量波动带来的运价波动。同时我们也同各口岸的一级货运代理公司签约，在运价下滑时，可随行就市，确定某单一航次的特别优惠运价，帮助客户节约物流成本。”万松说，另一方面，敦煌网集团智慧物流平台DHlink推出“拼单”业务，通过大数据识别同一海外买家在不同商家处下的订单，在国内就可以实现合并包裹发货，经测算该项目可为国内商家节省10%以上的运费。

　　万松说，该公司也会整合各方资源，协助卖家更灵活地应对局部疫情对跨境物流的影响，比如协助卖家及时变更港口，或者根据实际情况改变货运方式，以维持履约服务的正常运转。

　　据前述在航运业美线工作的专家介绍，目前大部分客户美线长约的价钱在美西7000美元/FEU或8000美元/FEU左右，有的甚至超过9000美元。

　　需要提到的是，传统上美东由于港口较小，并不是东亚—北美的传统海运路线，也不会发生塞港现象。但是自2021年以来，由于美西线拥堵现象严重，叠加其他不可控劳工因素托运人产生避险心理，开始避走美西，转走美东，然而这让美东线也开始拥堵。根据分析机构Everstream Analytics 的一份报告，“在美国东海岸，萨凡纳港的拥堵非常严重，平均等待时间攀升至7.5天，与上一季度相比增加了123%。”8月8日周一开盘，新东方在线领跌港股教育板块。截至当日收盘，新东方在线报19.76港元/股，跌幅达9.57%；新东方-S当日收盘报21港元/股，下跌3.45%。自今年6月东方甄选直播间走红以来，新东方在线的股价曾一度坐上“过山车”，高点达3港元/股，并在股价上涨过程中遭遇机构高位减持。而也出现市场传闻称东方甄选账号被抖音限流，对此，抖音电商相关负责人回应，不存在对东方甄选限流的情况。

　　领跌港股教育板块

　　周一港股开市，教育板块表现不佳。据北京商报记者梳理，新东方在线、新东方-S、读书郎、中国新华教育、思考乐教育等多家教育上市公司单日股价收跌。其中，新东方在线股价跌幅达9.57%，收盘报19.76港元/股，领跌教育板块。

　　此外，新东方-S跌3.45%，收盘价为21港元/股；读书郎跌3.71%，报7港元/股；中国东方教育跌2.83%，报3.09港元/股。

　　自今年6月新东方在线旗下东方甄选直播间爆火之后，新东方在线的股价经历了一番波动。6月股价累计涨幅曾超600%，高点时股价一度达3港元/股。火爆之后股价逐渐回归理性。

　　另值得一提的是，在6月新东方在线股价大涨期间，包括腾讯控股、摩根士丹利等在内的多家机构均对新东方在线进行了减持。其中，腾讯控股在6月15日-16日共出售了7460万股新东方在线的股份。