不仅如此，顺丰近日在泰国设立了KEXI(Kerry Express International)组织，顺丰控股董事长兼CEO王卫、国际电商快递事业部负责人何斌以及嘉里物流集团总裁马荣楷、东南亚快件总裁伍建恒为委员会成员。按照设立的规定，国际快递业务的重大规划及关键资源投入等，将由KEXI委员会讨论和决策。

　　从人员架构上可以看到，这是顺丰控股和嘉里物流在携手抢攻东南亚市场。亦有分析指出，该委员会的成立有利于顺丰拓展东南亚市场及海外市场储备人才。

　　而在具体的业务上，顺丰也针对东南亚市场展开了多轮促销优惠活动。比如顺丰国际开展首单8.5折的优惠活动，针对东南亚流向快48小时可送达。对于即将到来的中秋节，顺丰国际又推出了中秋月饼寄递业务，主要针对发往新加坡、马来西亚、越南、印尼、菲律宾等国家个人件客户。

　　不论是四位大佬的加持、KPI的硬性考核，还是人才招聘等诸多发展规划、针对东南亚市场的促销活动，都显示这场竞争已经到了关键时刻。

　　而在更早前，顺丰多次通过资本布局的方式打入当地物流市场。比如顺丰投资了缅甸物流公司KOSPA Limited，并与印度尼西亚Triputra集团等本土集团共同成立了合资公司，出资在越南成立物流综合服务商-GS EXPRESS.如今，通过嘉里物流等当地企业开展上述实质性的业务拓展，顺丰在东南亚的布局显然已经到了新的阶段。

　　快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏赵小敏对此分析称，这次顺丰和嘉里物流推出了一整套的战略规划，试图在东南亚市场打造一个新的顺丰和嘉里物流，共同整合东南亚的快递物流市场。

　　嘉里物流，托起顺丰东南亚“野心”

　　嘉里物流可以说是顺丰在东南亚开疆拓土的一张“”，其在东南亚的影响力可以直接帮助顺丰锁定当地一部分市场。不过，除了快递，产业链更是顺丰想要啃下的一块蛋糕。

　　实际上，顺丰谋篇东南亚市场的决心早已有迹可循。去年顺丰完成对嘉里物流的收购之后，关于利用嘉里物流在东南亚市场的资源、进一步规划国际业务尤其是东南亚市场的表态频频出现。

　　如今，整合显然有了结果。顺丰控股近日在回答中明确表示，并购嘉里物流以后，顺丰控股会做大东南亚业务。“过去顺丰的货物到了东南亚，主要用当地代理资源完成本地配送，未来顺丰会借力嘉里物流在东南亚成熟的本土配送网络，合力打造东南亚的区域快递网络，开发更高性价比的跨境快递产品。”