而在英国市场，退货退款流程冗长、物流缓慢的问题仍然得不到解决，都是TikTok Shop英国客户普遍抱怨的问题。鉴于TikTok Shop的大多数卖家都是从中国发货，物流方面的挑战和漫长的退货流程是不可避免的。

据报道，到2023年底，TikTok Shop计划扩展到10多个国家，并达到4700亿美元的GMV。

这个愿景能否实现，大家也都在拭目以待。巨头盘踞的跨境电商赛道，有太多起大早、赶晚集的规模较小玩家，即在行业发展早期就探索建立了新模式、吸引了首批目标客户，但后期并未充分利用先发优势，市场份额不断被吞噬，直至被边缘化甚至是完全消失。

前有母婴电商平台 " 蜜芽 " 发布APP停服公告、寺库被传出破产和疑似跑路的消息，后有被阿里收购的考拉海购逐步进入战略收缩状态，如今，沉寂许久的洋码头也自曝正处于众多危机之中。

洋码头创始人曾碧波在公开信中坦言，公司的内部和外部均面临巨大压力。

外部来看，疫情防控措施对进口电商冲击严重，尤其在各个国际进口快递的国际航班运能大幅减少，口岸清关和整体时效链路拉长后，买手的资金结算回笼也受到严重影响，用户订单取消率比以前更高，业务端正持续下滑。

内部来看，为了满足资本市场对于跨境业务的资金、税务等多方面的合规要求，洋码头在5 月1 号将平台的资金结算系统重新改造和切割，全部委托给有资质的支付机构，且全部在境外结算。

但平台现金流状况的进一步恶化，引发了外部供应商债券诉讼和银行抽贷的连锁反应，甚至有少数债权方通过国内法院要求冻结银行资金进行保全等，这让洋码头一直处于十分被动的状态。

对于这些债务问题，曾碧波承诺，洋码头不会赖账，自己也不会随意跑路，哪怕是开直播带货也会把债还清，与罗永浩的 " 真还传 " 剧情类似。

作为海淘先驱，洋码头也曾有过高光时刻。

在创立洋码头之前，15岁便考入上海交通大学少年班的曾碧波曾在当时国内大的C2C电商易趣网任职，正是这段工作经历，让其意识到了海淘需要更灵活的采购和运输模式。