法国兴业银行的经济学家昆度表示，印度失业率太高，实际工资也处于创纪录的低水平，这只会让印度国内消费增长不足。在他看来，印度的经济增长，无法接纳每年约1200万的新增劳动力。

此外，还有居高不下的通货膨胀，以及随之引发的成本增加，也在打击的印度制造业。印度中央统计局8月31日公布的数据显示，4-6月份，印度制造业同比增长4.8%，而去年同期的数据是49%；采矿业同比增长6.5%，去年同期为18%；建筑业同比增长16.8%，该数据在去年的表现为增长71.3%。

事实上，从7月份开始，印度经济的增长步伐已经明显放缓。美国银行指出，7月份的印度经济指标大部分较6月有所下降。这些数据包括7月的港口货运量和航空货运量均有所放缓、汽油和柴油需求大幅下降等。

包括印度央行在内的机构预计，7-9月，印度经济增长可能仅在6.2%左右。部分机构认为，届时，印度央行对印度全年7.2%的经济增长预期将不得不下调。

当然，下调后的增长速度，仍然于世界大部分经济体。

印度总理经济顾问委员会主席比贝克称，历史数据显示，要长期保持高增长率是一项艰巨的任务。在过去30年里，印度只有一次连续5年GDP增长超过7%。“价格战”中场休息后，快递业进入相对理性的发展阶段。

据国家邮政局新数据显示，8月中国快递发展指数为311，环比提高12.9%。8月全国快递业务量预计达到96亿件，同比增速为4.5%。行业整体运行平稳，恢复势头良好。预计9月将逐步走出行业淡季，快递业务量单月有望达到100亿件左右。

从半年报数据来看，头部快递公司业绩均有大幅改善。其中，顺丰控股（002352.SZ）业绩增速高，上半年扣非归母净利润大增550.20%。“通达系”快递公司净利润也有不同程度的提升。而头部快递企业业绩的显著改善，与行业单票收毛利提升、无序低价竞争得到初步遏制有关。

国家邮政局市场监管司副司长林虎曾公布过一组数据：2021年，全国快递业务量超过了千亿件，全国快递业务收入完成10332.3亿元，突破万亿元大关。随着快递行业进入存量竞争阶段，头部快递企业加紧扩张并购步伐，纷纷入场新业务，试图寻找第二增长曲线。

业内人士表示，随着疫情持续向好和监管机制的完善，下半年快递行业将大概率延续回暖行情。但行业竞争度会继续提升，头部快递企业也将加速分化。

头部公司盈利水平显著改善