从目前菜鸟的全球业务布局来看，采取的是轻重资产结合模式。

如同菜鸟CEO万霖在近的互联网大会上指出，菜鸟的国际化，采取基础设施“硬联通”和数智建设“软联通”相结合的战略。一方面，通过建设物流设施促进货通全球，另一方面，通过推广数字技术提升全球物流效率。

重资产方面，点线面的做自己的海外基建，也就是“硬联通”。

“点”包括eHub、保税仓、分拨中心、海外仓、海外各国的自提点等，“线”指全球干线，“面”指国际末端，持续加码海外物流基建。

目前，菜鸟跨境仓库已突破100个，面积超300万平方米，覆盖亚欧美洲的30多个国家和地区。在全球已布局了15个分拨中心，在法国、波兰、西班牙等国家设立8000多组自提柜，进一步为跨境运输提效。比如，菜鸟在比利时列日建成了大型数字物流中枢eHub，使得来自中国的跨境包裹的处理时效平均提升了8-12个小时。

轻资产方面，依旧是建立生态，用菜鸟的数字科技与合作伙伴优势互补，即“软联通”。

菜鸟联手跨境电商平台如Lazada等，推出专线集货点，提供针对性服务保障商流；通过与全球机场、航空、海运、中欧班列等的合作协同，借助菜鸟的无人叉车、数字通关等技术，让重点国家端到端物流从60天缩短到10天。

目前来看，菜鸟轻重协同、软硬兼具的模式，可以帮助在海外市场大幅度降低试错成本，先走合作模式，确定市场成熟之后，再加大投入力度，确保履约质量，这完全符合“精益创业”中的小化可执行程序原则。

数据显示，截至目前，菜鸟已实现年度日均跨境包裹量450多万个，成为比肩UPS、FedEx、DHL的国际物流前四强。