据悉，2019-2021年，韵达股份累计资本投入合计为198.56亿元。根据规划，未来公司根据业务需要仍须进行转运中心建设及购置配套分拣设备，持续提高物业自有化率，持续提升快递网络的服务密度和效率。

今年7月26日，京东物流（02618.HK）宣布完成对德邦快递的收购，89.76亿元的并购价格，创下快递行业至今为止大并购金额。据悉，收购德邦后，京东一次性收获了140个仓库、3万个营业网点。

业内人士表示，京东并购德邦，主要的是加速主流快递企业向供应链服务拓展，“传统快递业务利润空间很难再有较大突破，大趋势是建立一体化供应链物流服务，这也是京东物流在业内的公认优势。”

回暖趋势能否延续？

据国家邮政局9月5日发布的8月中国快递发展指数报告，2022年8月中国快递发展指数为311，环比提高12.9%。其中：发展规模指数和发展能力指数分别为362.6和200.8，同比分别提高4.7%和6.2%；服务质量指数和发展趋势指数分别为450.8和67.6，环比分别提高33.9%和下降1.8%。行业整体运行平稳，恢复势头良好。

从分项指标来看，8月全国快递业务量预计达到96亿件，同比增速为4.5%。预计9月将逐步走出行业淡季，快递业务量单月有望达到100亿件左右。

报告指出，8月快递发展规模稳定增长，主要得益于以下四方面：一是重点地区快递规模迅速恢复；二是农产品上行进入旺季，农村市场规模快速增长；三是电商促销释放消费需求，鲜花、家用电器等产品销售增长迅猛；四是跨境寄递服务提速。

在业内人士看来，随着疫情持续向好及监管机制日趋完善，预计下半年将保持增长态势。同时，由于行业进入存量竞争阶段，头部企业竞争加剧，行业竞争格局或将深度重构，未来仍然不排除有价格战的风险。

中邮证券研报认为，自去年监管政策的出台以来，快递行业价格战明显趋缓，今年虽受到疫情复发的扰动，但行业“价增量升”的复苏格局依然未变。下半年快递行业格局持续改善，行业有望出现淡季不淡、旺季更旺的特征。

“自价格战趋缓之后，快递行业已从份额之争逐渐转向综合服务之争。快递企业的峰值产能、服务水平、时效管理等核心能力以及企业的声誉、 口碑等愈发重要，“马太效应”将持续加剧。”上述机构指出， 快递行业正步入数智化管控期，企业的分化是必然现象，只有具备稳健的资产负债表+的融资能力的企业才能扛过快递业出清的发展阶段。