上述业内人士表示，封号潮的影响直接导致了单量减少，有些大卖出货量直接减少30%左右；部分亚马逊平台卖家客户由于遭遇封号，此前备货在海外仓的库存出库量下降，短时间内无法得到周转，给物流企业海外仓造成压力。受到封号潮影响甚至倒闭的卖家拖欠物流运费也成了物流商需要面对的问题，“上半年破产的某大卖，至今还拖欠着公司三四百万运费还没付清。一些中小卖家找我们发货，到结算运费的时候却拖款、不付款，甚至还有卖家跑路，根本找不到人影。我们现在只能压缩账期，尽量预防意外情况的出现。”Daisy告诉雨果跨境。“除此以外，我们也经常面临一些让人哭笑不得的时候，比如在某些关税严格的国家，经常会有因资料的提交金额不同导致税金不同，但是卖家后却不付税金款；帮卖家发货，货已经到了FBA仓库，但是亚马逊却不给卖家上架，卖家却把责任推到我们身上。”

跨境物流与跨境电商某种程度上其实很像是一对双胞胎，Daisy表示，两者同时期开始，经历了一样的阶段，甚至连出现的问题也差不多。

与跨境电商类似，经过了前期的野蛮生长阶段，新的阶段也对物流行业提出了新的需求。跨境物流虽然告别了前期的野蛮生长，但如果不对行业进行信息化赋能，不进行流程与风险控制，本质上还是低门槛行业，前期爆炸式增长带来的红利，在一定程度上掩盖了行业的乱象，每一个参与其中的人，似乎都可以分一杯羹。这也就导致行业整体鱼龙混杂，不时会有乱象爆出。

Daisy表示，作为物流来说，那些经历野蛮生长的企业，在上升期，通过低价吸取更多的货，即使亏损也没关系，为了维持增长只能如此循环往复，陷入了恶性循环之中，这种局面又很难扭转，但是当增长一旦停滞，如同新冠疫情或是今年这剧烈波动的市场形势，物流正常秩序受到冲击，一些没有掌握优质供应链的物流商脆弱的资金链条很容易就断裂，于是跑路、破产的新闻出现，也就不足为奇。

“打铁还需自身硬，”何炜表示，物流企业还需增强自身实力，规范生长，加快自身的迭代升级，不断完善不足之处。一、疫情助推跨境电商，独立站模式异军突起

1. 跨境电商日益繁荣，渗透率不断提升

中国跨境电商迅猛发展，渗透率不断提高。由于跨境电商相较传统外贸在信息传导、成本控制、跨境支付结算等方面 具有较强优势，电商渠道逐渐替代传统的多层级分销渠道，全球进出口贸易正经历电商持续的渗透。2020 年我国跨境电商在外贸中的渗透率已达 39%。2020 年，我国跨境电商市场规模已达约 4.65 万亿元，同比增速 26.9%；预计 未来五年市场仍保持高速增长，至 2025年我国跨境电商市场规模可达约 15.1 万亿元。当前中国跨境出口产品趋于更 大量级、更多种类和更高客单价，未来更多高性价比的中国产品将借助跨境电商逐步走向全球。

大型电商平台拥有优质稳定的货源基础，如今仍是 B2C 跨境出口贸易的主力军；独立站助力卖家品牌化，提供市场 新增长。B2C 跨境出口电商按照交易模式可分为平台型、自营型和分销型，其中以全球速卖通、亚马逊、eBay、Wish等为代表的大型电商平台是 B2C 出口贸易的主要途径。根据艾瑞咨询的据，2020年主要跨境电商平台 GMV 占比 为 53.4%且近五年 GMV 占比皆在 50%以上。跨境电商平台通关集成信息流、物流、商流、资金流，整合第三方跨境 物流服务商、第三方跨境支付企业等优势资源为我国出口贸易搭建桥梁。根据燕文招股书中数据，亚马逊、淘系、eBay 作为平台型跨境电商，有较高市场份额。