2021年2月，顺丰控股收购嘉里物流51.5%的股份，这一行为意味着顺丰正式与嘉里物流强强联手，开启顺丰国际市场的拓展，嘉里物流并入顺丰体系后，顺丰供应链及国际业务收入保持了强劲的增长势头，2021年12月的营业收入达到91.09亿元，同比增长534.77%。

古人云：失之东隅，收之桑榆，对于百世快递来说，恐怕正是如此，国内业务的转让，使其凝聚精力在跨境上加快步伐。

百世集团将集中精力和资源，推动供应链、快运、国际业务的深度融合。百世快递跨境物流主攻东南亚市场；百世国际成立于2015年，包含进出口直邮及海外仓业务，2020年第四季度，百世在东南亚的快递包裹总量达到2789万单，同比增长441%。百世国际拥有427个海外仓及境内保税仓，已在16个国家和地区开展业务。

其它的快递企业进军跨境领域的动作或者正在开始，或者已经开始而持续提速，他们的目标是DHL、UPS、FedEx（包含TNT）三家国际快递，终目的是凭借全球网络和强大的IT信息系统，保证商业快递时效快、包裹妥投率高、完整性好。

2、电商互联网前辈

京东、阿里巴巴、腾讯等均加大力度布局海外市场。

阿里在2021年年底对海外市场进行更高的关注。蒋凡的调任也让市场对阿里海外业务充满想象，手握Lazada、速卖通以及国际站3把出海“利器”的阿里巴巴，又将目光投向快时尚赛道。

阿里宣布将以全球速卖通作为其2022年欧洲市场的主要增长引擎。阿里也在其物流子公司投入巨资，通过开设7个物流中心与亚马逊在欧洲展开竞争。

菜鸟，作为阿里的物流渠道，必然加快布局海外的步代，在全世界已经建设六大核心物流枢纽，包括上百万米的保税仓和海外仓，近，菜鸟还宣布将启动“全球指日达”商家助力计划，帮助中国商家实现跨境包裹在指定时间内送达海外消费者，目前，菜鸟跨境包裹网络日均包裹量已接近500万个，与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队。

国内电商巨头京东也要在跨境上分一杯羹。知情人士爆料称京东正在收购亚马逊店铺，后期将会逐步上架自有品牌，也就是京造。作为讲究客户体验的京东，其京东物流必然要跟上，在跨境上布局。

据悉，京东物流通过在全球构建"双48小时"通路，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国，同时，为商家提供一站式跨境供应链服务。

同样瞄准跨境服务市场的，还有腾讯。去年11月份，腾讯云发布了跨境电商一站式解决方案，从选品、建站、金融、物流、报关、退税、营销等11个跨境电商经营环节构建服务能力，要为跨境电商卖家提供保姆级服务。其中不仅是通过跨境电商捞金，更有快递物流的布局。