仓拣地服能力、通关经验：仓拣、通关决定了物流公司的成本规模效应、货源聚集能力。仓拣效率越高，地服覆盖越 广，越容易吸引货源，从而形成规模效应的正向循环（参考通达）。通关经验决定了公司整合商流、物流、信息流、 资金流的潜力，是公司终能发挥网络效应的基础。丰富的通关经验不仅能提升通关效率，还能有效防范合规风险。

海外布局能力、末端把控能力：跨境电商出口占总量的 80%，用户主要分布在海外。物流公司布局海外，将服务半 径向下延伸，能近距离对接需求，把控交付质量，提升品牌力（参考顺丰）；另一方面，海外布局是实现 N 对 N 服务 能力的前提，国际巨头在全球重要机场、港口都有自己的货站，伴随中国制造供应链全球化，中国物流也需要建立全 球化网络。

运力合作积累、头程资源整合：跨境物流的干线运输主要由的航空公司、船公司、铁路公司完成，和实际承运人 保持紧密合作才能保证干运的稳定性；目前，中国跨境电商物流主要完成揽货到海外仓拣的头程业务，占据了全链路 的 5 个环节，头程资源的整理力决定了公司在发展初期的成长性。

资产周转效率、现金创造水平：行业高增长阶段，产能扩张是跑马圈地的主要方式，需要持续的资本开支，除了公司 现存的资本实力、融资能力外，现金创造力是公司持续扩张的保障，资产周转率是衡量公司运营效率的重要指标，资 产周转快、现金流质地好的公司能够赢得持续竞争力。近年来，跨境电商呈快速增长趋势，渠道、品类不断扩张。后疫情时代，跨境出口呈现诸多新特征，为跨境物流带来新的挑战与机遇。快递，作为中国成熟的物流细分行业，成为电商跨境出海的重要支撑，而快递大鳄成为这一新赛道的实力竞争者。

一、品牌出海下的跨境物流创新

可以预言，2022年，是品牌出海元年，今后十年，中国将进入大规模品牌出海的时代。品牌出海，已经成为国策，也得到众多品牌厂家的认可和积极行动，中国制造利用跨境电商的方式在全球形成非常多的国际化品牌。

品牌出海，重构跨境渠道，使中国企业在全球产业链中的定位将从代工、生产，转向品牌、研发，从而加速中国制造转型升级。“中国制造”已经逐渐摆脱简单重复代工的标签，迈入品牌化发展的新阶段。跨境物流既保障了“中国制造”出海的效率，也将跟随品牌延展业务边界，顺势迎来新一轮的发展机遇。

跨境电商，增强产品力对品牌力的传导，带动中国品牌出海，而品牌出海对物流的覆盖率、时效性要求会越来越高，在品牌出海大趋势下，跨境物流将有怎样的发展？

品牌出海，促成了规模大、增速快的跨境电商B2C出口，其有望保持30%增速，2024年收入将突破将9000亿元，从交易规模和包裹量看，已经步入具备规模效应的成长期，其体量已经足够支撑跨境物流的管理和技术升级。

跨境电商通过去中间化，重塑中国品牌的海外渠道力，品牌的全球化确立，加速释放中国制造产能，增强上游制造商的话语权，可自主选择物流商，从而带动中国物流企业扩大服务半径，加快全球化布局，打开成长空间。

这有先例可循，在欧洲国家制造业发达的背景下，包括DHL、德迅、DSV等国际物流企业均享受了如西门子，宝马，飞利浦等欧洲制造业品牌带来的出口红利，加速跨入跨国市场，成为跨境快递物流企业的。