美国站“挂车”就限流？

做东南亚没利润

英国市场太小

如果要问有没有典型的“TikTok品牌”（简称“T品牌”），Newme是很多人都会提及的例子。

顾俊和他的伙伴在2020年创办了这家公司，几乎等同于all in TikTok短视频及直播带货。在2021年下半年时，Newme的月GMV峰值已近百万美元。

不过，顾俊坦言，现阶段大家的体量都还太小，“随便冒出来一家，方法用对了，两个月就把我们超过了也很正常”。另外，虽然在英美市场Newme的规模算比较大的，但实际上公司并没有挣钱，也还不是个真正的品牌，“处于组货阶段”。

据悉，Newme约有两三百个SKU，在泛家居品类的定位下，也扩展了大类美妆（如美妆个护、美妆工具、假发、美甲等），其次是3C数码、母婴玩具。顾俊解播适销的品类有一定特殊性，比如，TikTok直播间现在卖得好的是水晶。但Newme对出不了品牌的品类没有兴趣，因此选择了既能在直播间销售又有可能做成品牌的品类，从组货开始，深耕供应链，再逐渐往品牌化方向走。”

“今年我们是追求微盈利的，即便在这么大的直播人力成本下。”顾俊指出，在整个资本市场并没有很乐观的情况下，这个阶段亏损没有什么意义，关键是也烧不出规模。

基于这样的判断，Newme的营销策略也做了调整。

比如，上一个阶段其GMV主要靠短视频带动，但现在出于流量成本过高的考虑，有意识地下调了视频投放的比重，即便要投也是投挂购物车的视频。与此同时，由于直播基本上没有流量成本，只有固定的人力成本，Newme目前已扩展了十多个直播间。

可扬出海今年5月份刚开始做到盈亏平衡。目前，其在短视频和直播的投入上大致各占一半。张炜告诉亿邦动力，以英国站为例，其短视频带货靠达人投放加自己的账号挂购物车，直播上则是两个直播间同时运行。如果直播间排名靠前，也会比较容易吸引到达人来找优质直播间的货，这就形成一个相互促进的作用。