布局东南亚五国

来自中国的快递服务，正在让更多的东南亚顾客，享受着不一样的“中国创造”。

7月2日，在新加坡首都吉隆坡的百世快递快递转运中心，一批打包好的快件，经过扫描、安检、分拣等一系列操作工序后，乘坐运输专线驶往尾端网点，他们将在第二天被送往收货人手上。

与此同时，百世集团在柬埔寨和新加坡的快递服务，还在近日正式投入使用。而在这以前，百世早已在2019年布局泰国和越南。也代表着，百世集团在东南亚国家，又新增了三个我国的本土化网络。

换来讲之，不到2年时间，在电商经济迅速兴起的东南亚市场，百世快递已完成五个主要国家的本土化网络布局，快递网络覆盖中南半岛70%以上的地区，服务群体达到2.15亿。

为何在开拓国外战场中，百世集团将重心挑选在东南亚市场？东南亚市场的现状和前景究竟如何？

“当前的东南亚电商产业，我们看到了5-8年前中国的影子。”在接纳证券日报记者采访时，周韶宁表明，东南亚已变成全球增长快的电商地域之一，但电商物流感受仍是该市场面临的一大挑战。

据介绍，东南亚人口众多且人口构成年青，目前东南亚的移动互联网渗透率超出60%，但移动互联运用广泛的电商却较为落后，而牵制电商发展的瓶颈之一，是尚需健全的物流系统及其低效率快递服务。

导出我国智能物流方案

进军东南亚市场，里的物流快递公司是否会水土不服。对此，周韶宁持乐观态度。

在周韶宁来看，相比东南亚当地的物流快递公司，我国物流快递公司的关键优点包含，对物流企业的了解、资产优点、商业模式及跨境协作等方面。比如说商业模式，“在国内，物流行业的加盟制很完善。可是，在东南亚各国，本地物流行业的加盟制方式，尽管有，可是特别少。它的方式跟国内的加盟模式很不一样，欠缺竞争力。”

据了解，在东南亚，以百世集团为代表的我国物流快递公司，正在向东南亚导出智能物流的创新型国家。比如说，泰国的快递生态，由于我国大型物流快递公司进入后，发生着巨大变化。百世快递选用的“自建快递分拔 尾端网络加盟”方式，吸收了普遍的个人创业人。而通过这种方式，百世快递的物流网络，也快速触达泰国的每一个角落。

截至今年3月底，百世快递在泰国设立了8个分拨中心和379个尾端网站，拥有2000多位快递员，快递日处理能力可达30万单；快递上门和派送，让产品得以在短的时间内送到终端市场，其中大曼谷、外府地域等核心区已完成顺丰即日。

在稍晚于泰国起网的越南，百世快递已覆盖98.6%的地区，有着7个分拨中心和367个尾端网站、2500多名派件员，快递日处理能力可达20万单，在越南胡志明和西贡这两个大的城市完成同城当日达。