与此同时，越南国家数字转型计划也在积极推动本土电商企业的发展。例如，Tiki、Sendo 和 Thegioididong已经发展成为越南的大型电子商务平台。Tiki从NorthStar Group筹集了1.3亿美元，还获得了京东的股权投资。日本的SBI Holdings对Sendo投资了5100万美元。Thegioididong隶属于Mobile World Group，是一家越南本土资本的电子零售品牌，目前估值已高达20亿美元。

2021年，越南金融和电子商务吸引的总投资已经超过6.5亿美元。去年12月，估值超过20亿美元的越南电子支付企业MoMo以超过2亿美元的资金完成了E轮融资。今年4月，主攻美妆产品供应链的Aemi Beauty从Alpha JWC Ventures和其他3家投资者筹集了200万美元的种子资金。

快递物流或是大“痛点”

Parcel Perform 和 iPrice Group在2019年对新加坡、马来西亚、越南、泰国和印度尼西亚的 80,000 名电子商务消费者进行调查，结果显示当前制约东南亚国家电子商务发展的关键因素是快递物流。

调查发现，在线购物消费者的满意程度与快递的交付时间成正比，快递运输时间越长，顾客满意度越低。在五个调查国家中，越南的快递平均运送时间长达5.6天，速度排名倒数第二，仅比马来西亚的用时短0.2天，可见其快递服务还有很大的提升空间。

调查还显示，34% 的调查对象表示对他们的快递服务不满意。马来西亚快递服务收到的一星评级（低分）多，其次是越南和印度尼西亚。由于客户满意度是留住客户的关键因素，因此优化交付体验对于提高客户生命周期价值至关重要。

客户对快递交付的期望可以通过主动沟通和及时的更新来管理。大多数一星评级与快递交付期间缺乏沟通有关。消费者希望收到及时的送货通知和快递的状态更新，并期望快递按照预计的送货日期送达。

超过 90%的客户投诉与快递的中转时间、派送延迟和包裹派送状态缺乏更新有关，部分投诉围绕承运人的服务质量，比如包裹在运输过程中是否受到损坏、客户服务的态度等。尽管消费者对满意的服务较少表达积极的反馈，但对不满意的服务会表示强烈而持续的负面反馈。

越南2021年物流行业报告显示，随着跨国企业的加入，电子商务是越南物流服务，尤其是国际航运业的重要增长点。近年来，Samsung SDS、Pantos、CJ GLS等韩国企业纷纷进入越南物流市场，获得了较高的利润。越南本地的几家电子商务公司也开始注意到即时配送的高需求，正加快步伐进入电子商务物流领域。

越南快递物流的代表企业

越南的物流企业大多是政府主导的国有企业。根据越南2021年物流行业的报告，收入10的物流企业中有7家是国有企业，比如Vietnam Post和Viettel Post。

Vietnam Post成立于2007年，是万国邮政联盟的成员。目前，企业员工有7万人，服务点超过1.3万个。Vietnam Post与多家企业有过合作，如 Prudential、Jetstar Pacific、Vietnam Airlines。2020年该企业的营业利润超过10亿美元。

Viettel Post成立于1997年，是越南Viettel集团的子公司，其初的目标是为国防部的军事机构服务。2009年，Viettel Post正式改制为股份制公司。该公司2020年的营业利润为1.2亿美元，其目前的合作伙伴包括Agribank、Sendo、Samsung等国内外企业。

尽管国有企业占据了越南物流市场总份额的60%，但私营物流企业的数量远远超过国有企业，其中不乏表现优异的企业。