整体而言，无论是户外家具、遮阳产品，还是室内家具，东南亚消费者对这些产品的需求量大，很多大件产品正在该地区热卖。谈及相较轻小产品，大件产品的优势，以上两位卖家均认为，大件产品在跨境出海的空间非常大，该品类虽有一定的门槛，但是在电商平台的竞争较小。如果有供应链资源强的大件品类卖家，可尽早进行布局。不过卖家入局之时，也要考虑其他因素。大件产品因体积和重量较大，出海东南亚也直面物流痛点问题。

解决物流痛点，大件家具营业额提升近6成大件产品卖家出海致命的问题就是物流，刚开始进入东南亚市场时没有海运，货物的物流费用昂贵，难以出单，其直言大件产品的运费非常高，尤其是一些很重的产品，走空运物流成本非常高。与我们而言，物流的限制比较大，有时候客人着急收货，国内直发也遇到不能及时收货的情况，店铺指标一直不高。

在物流难题面前，大件产品都使用了平台提供的仓配服务。该卖家认为运费合理，时效可以保障。原本使用大件商品海运需要18-25天左右送达，平台海外仓可保证在1-7天内送达，大大提高了物流时效。于消费者而言，他们在意产品品质和性价比的同时，物流时效也是考虑下单的另一个重要因素。入驻海外仓之后。“Lazada海外仓帮我们节约了很多物流成本，使用海外仓后，货物的转化率得到极大的提升，公司的营业额也提升了近6成。

  海外仓一件代发的模式，的的确确对于很多卖家来说是解决物流和库存的问题，无论是东南亚站点，还是美国站点，很多情况下，都能有效的缓解卖家的库存压力和资金风险，北美的汽配市场，家居市场，户外用品市场都不必东南亚小，虽然东南亚有Lzazda的海外仓，但是美国的线上销售市场更加的成熟，的分销平台也是很有实力的，其实对于卖家而言，运费合理即可，当然降低物流成本，提高物流时效，也是为关键的，也是提高竞争力的表现。

800美元成了一把达摩克利斯之剑，悬在做美国生意的跨境卖家头上。

近两日，美国众仪院议长佩洛西的亚洲之行与飞机具体路线成了众人瞩目的焦点。而对于跨境卖家而言，佩洛西等人此前推动的《2022美国竞争法案》关于关税的部分，始终令他们提心吊胆。

2022年1月，美国众议员 Earl Blumenauer提出了《进口安全与公平法》，作为《2022美国竞争法案》的一部分，该法案的目的是防止包括部分国家利用免税政策以低进口门槛进入美国，从而对美国的本土产品造成市场挤压。一旦法案通过生效，“重点关照”的国家商品将不再享受800美元以下跨境小包免关税的制度便利。