“‘快递出海’也不是一蹴而就的事情，需要分步完善境外网络。我们需要强化资源整合，培育具有全球竞争力的寄递企业。抓住开放程度更高、政策力度更大的区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)等机遇，加快建设区域网络，重点拓展东南亚等周边国家网络，逐步延伸至更多‘一带一路’国家。”国家邮政局局长马军胜曾表示。

　　抢抓东南亚市场机遇

　　国内快递企业出海早在20年前已有布局。不过，近年来，随着“一带一路”倡仪的提出和RCEP的推进，快递企业出海抢滩东南亚市场逐渐成为一大亮点。

　　记者梳理发现，自2006年起，圆通、顺丰、申通、韵达、百世、中通先后成立国际事业部或国际公司，多家快递物流企业通过大手笔收购动作快速拓展跨境物流业务。而近几年来，快递企业开始将更多目光投向前景广阔的东南亚市场。

　　2019年，圆通国际开通越南快递业务，宣布深耕东南亚跨境包裹市场；同年，百世国际也启动了泰国和越南快递网络。据了解，目前，百世快递已在东南亚五国开展快递业务。

　　百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁曾表示，RPEC将极大推进地区间贸易发展、跨境电商及相关产业的增长，公司在东南亚地区的业务也能更好地参与到区域内的开放市场中来。据百世集团披露，百世越南2021年全年件量同比提升325%，达到2700万件。

　　2021年，顺丰宣布收购东南亚市场大的第三方物流企业嘉里物流，瞄向东南亚市场的意图明显。

　　而除老牌快递巨头抢食东南亚市场外，记者留意到，起家于东南亚的极兔速递母公司J&T Express集团在进军中国国内快递业务前已经在中国国内布局跨境物流业务，并希望以此打通中国到东南亚的跨境物流一体化服务。

　　2018年1月，J&T Express集团在国内成立子公司云路供应链，即目前J&T集团旗下国际业务板块品牌“极兔国际”的前身。而极兔国际在东南亚地区抢先布局的末端配送网络成为其于东南亚市场后来者的优势之一。

　　此外，记者从中通国际方面了解到，目前其东南亚自营运输网络已覆盖7个国家，其中印度尼西亚地区的服务正在筹备中。李基平告诉记者，中通国际在泰国起网近两年，目前的服务覆盖率达到80%。

　　在谈及中通国际在东南亚市场的布局和打法时，李基平表示，中通国际主要强调全链路的系统化运作，国内跟国外的系统是联通的。关于中通国际在东南亚市场的中长期发展战略，李基平告诉记者，未来希望联合上下游企业和同行企业一起抱团出海，共同克服经营发展过程中的困难和障碍。

　　根据运联智库发布的《2021中国跨境电商物流企业TOP 30》，国内快递企业占据五席。其中，顺丰国际、中通国际、圆通国际、百世国际和德邦跨境分别位居第5位、第13位、第16位、第22位和第27位，营收规模分别为53亿元、16.1亿元、14亿元、11.5亿元和9亿元。

　　广发证券研报认为，中国快递出海正面临三大重要机遇：，包括东南亚国家在内的新兴市场的本土快递业务；第二，跨境电商；第三，中国制造业出海。