然而这些民营物流企业普遍不太愿意做的生意，全都被中国邮政所包揽。中国邮政4万个农村网点中，有不少建立在路途远快件少且交通不便的偏远山村。

这必然意味着庞大的成本支出。例如为了支撑跨越地形、翻山越岭的配送任务，中国邮政投入资金配置了海陆两用飞机，可配送200斤重物的无人机等，甚至在汽车无法行驶的崎岖山路还会出现动用马匹配送的情况。

中国邮政公布的信息显示，其拥有覆盖全国、通达全球的快递服务网络，现有货运飞机33架，各类邮政汽车11.2万辆，具备万国邮联合作框架下全球174个口岸的网络渠道体系能力等。

显然，这背后是难以想象的成本投入。

值得注意的是，中国邮政在快递方面也在变得越来越快。例如2021年6月《中国邮政快递报》报道称，中国邮政正式启动全面提速，共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区实现运邮次日达。

一边强化主营快递业务，不断摆脱 " 又土又慢 " 的传统标签，一边也在加速破圈，不断跨界整活，中国邮政不断吸引着用户及业界的目光。

不过中国邮政虽然在主营业务上具备雄厚实力，但由于多个跨界领域并无天然的强关联性，此前在一些行业中试水的举措也曾不被外界看好。

而且目前中国邮政在新茶饮、线下零售、社区团购、直播带货等多个领域的布局，大多处于刚起步的阶段，并未显露出强大的决心和投入，还达不到对各个赛道上原有玩家们构成威胁和影响的程度。

从各个领域的竞争态势、发展积累等角度而言，中国邮政在多个赛道上跨界的举动，不管是想要改变目前大众的固有印象，还是想要成功破圈跑出更多的发展曲线，为主营业务不断造血，都还有很多功课要做。

不过有金融业务板块这个强大的 " 现金牛 " 作为支撑，中国邮政的跨界 " 整活 " 之路也能拥有更为宽松的试错、摸索和想象空间。盛夏八月，骄阳似火，前海石旁人头攒动，驻足、合影者络绎不绝。

　　这块伫立在前海公园海边、造型宛如扬帆起航、上面刻着“前海”二字的黄蜡石，见证了前海的开发开放。以前海石为中心，西眺是沿江高速，如一条飞虹横跨前海湾，延展至扩区后延绵的海岸线；东望是高楼林立、错落有致的写字楼群落。前海已从昔日的一片滩涂崛起为一座新城。