在他看来，目前的高端洗地机也存在渗透问题，未来行业一方面要继续做高端产品进行市场渗透，另一方面也要有一些更简洁的洗地机产品做下沉，来Pk拖把。

事实上，添可品牌国际化建设也经历了从海外代工厂到央视点赞为“国货之光”的升级迭代。目前，添可已在数十个国家和地区建立分公司并拥有长期稳定的海销售合作伙伴和销售平台。2022年上半年，添可海外业务收入同比增15.9%，占收入比重27.7%。2022年，全球航空物流市场格外不平静，你想象不到的海运巨鲸闯进了空运天鹅群。

2022年，不只是中国综合物流央企中国物流集团进军航空货运，中国大直营电商物流企业京东物流旗下京东航空获批

9月26日，全球大班轮公司瑞士地中海航运（MSC）宣布，全面进军航空货运市场。至此，全球前三大海运物流企业瑞士地中海航运、丹麦马士基、法国达飞海运均已加入航空货运市场。

MSC表示，为满足客户需求，已开发一种新的航空货运解决方案——MSC Air Cargo，并将其作为集装箱运输解决方案的补充服务。

如何理解航运物流巨头纷纷进军航空物流市场？掌链·物流网本期解读。

从登陆到升空：地中海航运与马士基进军航空预示什么

（一）数字贸易时代呼唤高效运输物流

如今，数字贸易时代全面到来，数字经济下的跨境交易和现代工业需要更高效的运输物流。慢吞吞的集装箱班轮实在装不下国际物流巨头对时效的渴望。

（1）航运巨头都在做航空。MSC地中海航运公司以MSC Air Cargo品牌进入航空货运业务。明年年初，他们将从阿特拉斯航空公司运营的四架波音777-200F开始布局。

地中海航运公司是第三家进军空运的航运公司。竞争对手法国达飞海运集团（CMA-CGM） 已经运营有一段时间了，马士基航空也较早成立。