每日经济新闻》报道中，洋码头拖欠商家货款的现象也是从 2021 年中旬开始。有经营海外服饰箱包品生意的买手商家称，洋码头提现越来越慢，" 以前是 10 天、20 天，从去年 6、7 月开始，变成了一个月，此后到账越来越慢，直到一分钱也不给了。" 洋码头给她们的承诺是，希望能一起继续把业绩做起来，这样她们也能更快地拿到欠款。

但商家们并不买账。她们觉得自己被绑架了。

曾碧波先后三次与买手沟通。在八月底那次沟通会上，有买手认为，曾碧波很自大，始终不相信洋码头会倒闭。曾碧波也确实坚信，只要再给半年时间，业务就一定可以做好。

目前，洋码头并没有多少可自由支配资金。今年 5 月，平台已通过和支付宝与国际的支付托管合作，其消费者订单货款资金结算全面由第三方机构托管。

但这也就意味着，5 月之前的历史订单结算货款资金，洋码头无法兑付。

资金进了监管系统。卖家历史订单结算的钱，即便是曾碧波也拿不出来，成了债务。

就当下问题，曾碧波表示在做股权方案，将部分股权用来偿还欠款和债务。另外，他冀望于能给公司找到买家，及更多时间来起死回生。

可信任在消解。商家和买手，在用脚投票了。

这是洋码头多年赖以为生的命脉，也是曾碧波这份跨境海淘生意的基础。无买手，无洋码头。

洋码头成立于 2010 年，主打品包袋、化妆品、小众潮牌、服饰鞋履等品类。

在曾碧波看来，国内早期的跨境电商都在学京东的成长路径，但他觉得，B2C 解决的是供应链和规模性问题，C2C 解决的是上下游信息不对称问题，是降低海外信息与中国消费者之间壁垒有效率的方式。个体更为机动灵活，品类也相对更多元。