烧钱打价格战
东南亚快递市场崛起，竞争日趋激烈。中国快递企业在东南亚不仅面临着严重行业“内卷”，更为严峻的是东南亚本土企业与外资外企间的力量博弈。
以东南亚地区发展较快的泰国为例。泰国物流市场的竞争非常激烈，既有泰国邮政和Kerry等老牌玩家，也有J&T、百世快递等诸多海外新玩家。
当前，价格战的战火已经席卷泰国快递市场。据了解，嘉里快运（泰国）重500克的密封袋“A”（尺寸为32厘米x 23厘米）的发货价已经从19泰铢降至15泰铢。百世泰国500克以下包裹的起始运费同样已经低至15泰铢。Flash Express也推出优惠活动——交付重量不超过1公斤、总尺寸在40厘米以内的包裹享受10%的折扣。极兔则是以长期霸屏泰国地铁站和电视媒体的广告，传达极兔“1-3公斤之内9.9泰铢包邮”的优惠力度
除了价格战，服务效率也已经在泰国境内卷起来。相较于之前快递收发需要5-6天的时间，且用户还需排队2-3个小时才能发货的情况，目前，泰国大部分物流公司都能做到次日达，平均物流时效仅有2-3天。且据Flash Express的报价，平均单价已经从传统的16元/单压低至9元/单。而Flash Express主要对标的企业便是顺丰。
低价成本策略，让泰国快递市场的竞争白热化，同时也引发了泰国本土快递企业与海外企业的战争。
近期，作为泰国国有邮政服务公司，泰国邮政呼吁，应适当规范该国的快递业务，以防止掠夺性定价并确保运营商的服务质量。据了解，泰国邮政因外国快递运营商通过低价（低于成本价）竞争来提高市场份额感受到市场压力。泰国邮政也尝试通过重组、延长营业时间，提高服务效率等手段提高竞争力。
在泰国邮政之前，泰国本土的物流运输相关协会早已提出干预外商投入，并向泰国本土物流企业提供更多优惠，敦促主管机关严密监督公平竞争规则等相关建议。在其看来，快递服务多归外国企业所把持。而这些外国企业如Kerry、Flash Express、中通快递及百世快递等拥有大量现金和技术，拥有控制多数快递市场的力量。在这种情况下，商品或服务的价格有可能被大企业压低。
