跨境电商B2C物流特点是小批量、高频率和碎片化，其物流过程覆盖国内—揽收、跨国—干线、进出口—清关、海外—海外仓配等环节，流程环节更多。其电商卖家数量庞大且分布广泛，有前端揽收商务能力强的优势，但B2C物流直接对接消费者，配送难度提升，还有退货问题做国际外贸，其中物流业务可是重要的支撑服务项目，尤其是当前跨境电商发展趋势十分兴盛，更是给国际贸易的发展注入了崭新的发展活力，跨境物流需求增大，因此很多专门的物流公司应运而生。得益于这些跨境物流公司的出现，因此很多外贸公司当前在商品的运输上整体还是十分便利的，他们可以与这些跨境物流公司进行合作，进而实现盈利上的双赢。自2018年以来，在跨境物流中，其中COD模式十分盛行，并且得到了很大的发展。那么COD模式指的是什么样的物料配送模式呢?COD的全称为“cash on delivery”，用中文简单来说就是“货到付款”模式。一般情况，跨境电商的货物发出之后，这时候会由专门的物流公司负责运输，那么在COD物流模式下，这时候代为收款的便是物流公司，即买家与客户进行一手交钱一手交货。

那么，其实，COD模式的兴盛，在一定程度上也反应了一个国家或地区在电商发展上的成熟程度，为什么这么说呢?因为，当前对于很多电商企业发展成熟的区域而言，人们对于电商有着良好的认知度，习惯并且认同网上购物这种模式，因此，也愿意接受线上付款购买的这种常规线上交易模式，但是对于一些电商发展相对不够成熟的地区，人们还未养成常规化的线上购物习惯，对于电商也抱有不信任的态度，所以在线上购买商品的时候，自然更加信任货到付款一些。在跨境电商贸易发展中，这点情况同样存在，如果国外的某个区域，人们的线上购物习惯尚且不够突出，那么人们也更加倾向选择COD这种物流运输模式。

虽然站在买家的角度考虑上，COD这种物流运输模式具有很大的安全性，但是对于很多卖家以及物流运输公司发展而言，却面临着一个突出的问题，那就是要签收率以及各种退货退款问题。首先，COD物流模式下的商品签收率为60%左右，距离百分之百还具有很大一段距离。通常情况下，在货物到达时，因为对货物等待时间太久，导致客户购买意愿概念，反正这种退货对买家的不良影响较少，所以很多反悔的买家会选择拒收商品。除此之外，如果买到的商品与产品描述不符合，或者存在某些质量问题，那么也会导致客户的退货，这时候物流公司就有些麻烦了，因为在货到付款的这种收款模式，很多商家认为钱被物流公司给收了，因此在要求退款的时候，也是要求物流公司进行退款。

其实，对于企业的发展而言，其中为难受的便是卖家了。这些商品本来就是发往国外，如果客户如约付款还可以，但是如果客户没有如约付款，而是选择了拒收或者退货，那么卖家不仅要面临退款的问题，其中对于货物的处理也是一个问题。这些退回的货物储存在仓库中，一般卖家是需要交纳费用的，如果退回发货地的话，来回跨国运输，又是一笔不菲的费用。如果商品的总价格较小还好一些，卖家也就不用把商品运回了，如果转销不出去，那就是选择集中销毁，但是如果商品总价值较大，对于很多商家来说就是一件很头疼的问题了，首先需发往印度尼西亚COD物流小包要从基础性设备完善：

（一）物流收集构造中的关键性节点，如：铁路关键、铁路关键、宇航港关键、水道关键港；策略贮存重心。

（二）物流搜集构造中线路，如：铁路、铁路、水道、航道、航路、弹道等。

（三）物流基础消息平台。