在2020年4月7日召开的国务院常务会议推出增设跨境电子商务综合试验区、支持加工贸易、广交会网上举办等系列举措。会议决定在已设立59个跨境电商综合试验区基础上，再新设46个跨境电商综合试验区。总体来看，中国的跨境电商行业正处于“政策春风”眷顾的上升通道之中，已然迎来行业发展的佳机遇期。未来，国家及地方将持续出台扶持、规范跨境电商行业发展的利好政策。

(3)跨境电商的“痛点”将成为商机

跨境电商发展初期的“痛点”可以概括为以下几个环节：支付、物流、报关、商检和售后。跨境电商产业链主要包括以下三类：电商平台、第三方轻资产配套服务商(供应链服务)、重资产物流公司。第三方轻资产配套服务商正是为解决这些痛点而存在的。未来，随着跨境电商市场的不断扩张发展，提供支付、物流、报关、商检、售后等环节的企业将越来越多且越来越，成为跨境电商行业新的增长点。

梓云在此祝各位卖家大麦。。。。。“做企业本身就如同打怪、玩儿游戏一般，会遇到一个接一个的‘怪’，一路打过去会发现，本领会越来越强。所以，面对不可控的‘天灾或人祸’，世佰跑可以接受，也可以承受。”世佰跑董事长黄建文说道。

世佰跑是一家专营汽配产品的跨境出口电商企业，旗下主要公司就位于此次新型冠状病毒肺炎疫情的中心——武汉。

调整供应链策略

按照每年惯例，在临近过年的时候，世佰跑已经提前做好了生产备货预案，所以可以保证当前阶段有货可售。且由于汽配行业的特殊性，世佰跑受疫情影响相对较轻，目前线上办公也已可以达到日常的办公需求。据悉，世佰跑的各个部门每日都会通过例会和日报把控业务进程，当然，多部门的衔接等问也无可避免。

经过对公司的整体评估后，世佰跑CEO Matt认为，疫情并不会影响公司的正常运营，而至于售后服务体系的维护等，这都是建立在运营基础上的，看的是培训体系是否完善。

“如果每一个运营都了解产品属性以及有可能出现的问题，每个物流人员也都清楚物流会在哪个环节造成问题，那么，整个售后过程无论是哪里出现问题，所有人都可以给出统一答案。”

不过，当前，让Matt为难的是，年前一些重要的客户会面和战略性动作无法实现。比如，世佰跑在年前就约定好了与东风汽车签订战略合作协议，还有一些供应商的资质认证等，都因为疫情的突发无法顺利推进。其中，更大的影响在于，世佰跑需要改变新开发供应商的策略，从其中优选出在国内品质和口碑都较好的供应商。