“不要把自己锁定于只能做独立站、只能做亚马逊、只能做线上，终都是要通过多渠道触达你想要触达的用户。”刘佳科谈道。

意识的转变显然是跨境电商出海企业品牌化发展的首要问题。如Shopify大中华区合作伙伴业务负责人蒋涛所言，除了基础设施的建设之外，DTC出海企业更重要的就是品牌思维，很多卖家有供应链管理经验，但欠缺品牌资产管理经验，而这是非常值得研究的。

苏嘉科技创始人兼CEO谭嘉荣认为，DTC的价值远不止于增加交易规模，也绝不是单方面触达消费者，而是双向的，卖家可以了解到消费者真实声音，消费者也可以直接触达产品开发和市场营销环节。

亚马逊云科技DTC业务生态负责人刘艳林认为，DTC出海品牌的老板要关注三件事情：是经营目标，第二是市场选择，第三是品牌策略。

具体来看，在经营目标的选择上，应尽量以现金流和利润为导向。

在市场选择上，全球化生意的市场是分梯队的。一是新兴市场，二是发展中市场，三是成熟市场，其中，新兴市场是产品为王，发展中市场需要产品和品牌，成熟市场则要讲体验。相应的经营策略也不一样，在新兴市场，可以做渠道品牌；在发展中市场，可以做产品品牌；在成熟市场，则应该做消费者品牌、提供生活方式的品牌。

而对于品牌打造，刘艳林指出，有四个关键要素：

以技术为内核；

以倾听用户为起点；

注重用户为体验（包括支付、履约等等）；

产品差异化。

“全球经济承压之下，跨境出海亟需强定价能力的品牌。”COOLPO创始人兼CEO朱雷震谈道，目前市场上主要有三种定价策略：一是强定价，销量不增长，利润也会增长；二是弱定价，行业普遍在涨价，但可以通过自身的生产效率、规模效应或独特技术来提高效率， 使得效率的增速大于降价的速度；三是无定价能力，看天吃饭，别人涨价我也涨价，别人降价我也降价，行业有人进来收割，我就换产品换赛道。

“出海品牌必须找到自己的核心能力，成为具备强定价能力的品牌企业。”他呼吁。

亿邦动力联合创始人刘宸则在演讲中总结道：“DTC出海品牌将走向‘三全’、‘三品’、‘三化’，即全阵营、全渠道、全市场，品牌分化、品类细化、品质提升，本土化、数字化、合规化。”